Замена ремня грм форд транзит

Sirrega, тысяч 75. 85.
Место излома все ржавое. Сломалось видно давно. Болт не основной, но все же, есть над чем подумать.

Ford Transit 1997г.в. 2,5D (59 кВт) СТАРИК
Ford Transit 2004г.а. 2,0TDDI (63 кВт) ПОКЕМОН
WV LT-50 1994 г.в. 2,4TD (70 кВт) ГРУЗОВИК
Reno Scenic II 2003 г.в. 1,5dCi (60 кВт)
President Truman + Lemm 2001 Turbo + KL300

Награды: 32

1. Снимаем тросик акселератора. Он не мешает, но чтобы не сломать, лучше его снять.

2. Снимаем гидромуфту. Нужен ключ на 32. Иногда нужен спецключ на 32мм (узкий). Все зависит от модели гидромуфты.

Рассабить гайки крепления шкивов (оба). Так легче, пока не стят ремень генератора.

3. Снимаем ремень генератора, расслабив болты крепления генератора.

4. Снимаем патрубок с воздушного фильтра на впускной коллектор.

Ford Transit 1997г.в. 2,5D (59 кВт) СТАРИК
Ford Transit 2004г.а. 2,0TDDI (63 кВт) ПОКЕМОН
WV LT-50 1994 г.в. 2,4TD (70 кВт) ГРУЗОВИК
Reno Scenic II 2003 г.в. 1,5dCi (60 кВт)
President Truman + Lemm 2001 Turbo + KL300

Награды: 32

6. Откручиваем шкивы

7. Откручиваем болты крепления защитного кожуха.

8. Ставим штифры (Я брал сверла и ставил их обратной стороной.

№12 в маховик
№8 в распредвал
№8 в шкив ТНВД (если ничего не попутал)

Ключем проворачиваем коленвал при этом.

Ford Transit 1997г.в. 2,5D (59 кВт) СТАРИК
Ford Transit 2004г.а. 2,0TDDI (63 кВт) ПОКЕМОН
WV LT-50 1994 г.в. 2,4TD (70 кВт) ГРУЗОВИК
Reno Scenic II 2003 г.в. 1,5dCi (60 кВт)
President Truman + Lemm 2001 Turbo + KL300

Награды: 32

Штифт в шкив ТНВД

9. Откручиваем болты врепления натяжного ролика. Снимаем ремень ГРМ.

У меня был обломан болт крепления натяжного ролика (малый), пришлось сливать антифриз, снимать радиатор, высверливать сверлом 3,5мм, забивать звездочку и выкручивать. Вышло все замечательно. Резьба не повреждена. Нашли аналогичный болт из старых запасов с разборки. А без этой поломки радиатор снимать нет надобности, доступа к двигателю достаточно.

10. Не забываем про пружину под роликом, ставим сам натяжной ролик, площадку под ролик очистить от грязи и пыли, чтобы он легко перемещался, монтировкой смещаем натяжной ролик, сжимая пружину. Зажимаем малый болт, ставим ремень ГРМ, малый болт расслабляем. Болты недожимаем до конца, что-бы ролик свободно перемещася. Примерно 2..3 оборота недожимаем.
Натягиваем ремень м/у распредвалом и шкивом ТНВД. Штифт из шкива ТНВД можно достать. Шкив ТНВД сместить по часовой примерно на 0,5 зуба для придания преднатяжения.

11. Проворачиваем коленвал вручную примерно 0,5 оборота (медленно, без рвыков). Чуть поджали большой болт. Еще прокрутили на 0,5 оборота. Поджали. Еще 0,5 оборота. Поджали. Ролик больше не смещается. тогда зажимаем большой болт (58Нм по книге), малый зажимаем (24Нм)

Или п 11. Так: Проворачиваем коленвал на 0,75 оборота, чтобы он был натянут, зажимаем.

12. Проверяем опять метки штифтами. Проверили.

13. Ставим защитный кожух, предварительно удалив все штифты.

14. Ставим шкивы, стараясь не обламать болты. Если обламали, то берем малую отвертку и выкручиваем их насквозь.

15. Ставим ремень генератора, ремень ГУР. Натягиваем их с требуемым усилием.

16. Ставим гидромуфту.

17. Ставим радиатор. Заливаем антифриз. Ставим тросик акселератора, патрубок д/воздуха.

18. Все посмотрели, еще раз проверили достали все штифты или нет. Обычно в маховике он стоит.
Заводим.

Приложение:
Данные с Autodata по замене ремня ГРМ

Замена цепи ГРМ

Цепь ГРМ у Ford Transit обеспечивает четкую и равномерную работу распределительного и коленчатого валов. Несмотря на свою, казалось бы, износостойкость, даже металл подвергается деформации. В следствии чего звенья растягиваются, выходят из строя, что в целом приводит к замене цепи ГРМ.

Смена этой автомобильной детали может стать непростым ремонтным делом, особенно если вы сами не получаете удовольствие от нахождения подолгу в гараже. Замена газораспределительного механизма не одно и то же, что замена ремня генератора, так как требует больше манипуляций. Например, вам придется снимать крышку, потому что цепь находится внутри картера двигательной системы.

На нашем складе всегда в наличии все запчасти для Вашего Ford Transit!

Автомобиль не будет простаивать в ожидании поступления запчастей!

Снятие и установка двигателя

Замена масла и масляного фильтра (бесплатно по акции)

Капитальный ремонт двигателя

Замена турбокомпрессора (турбины)

Проверка топливных форсунок на стенде

Замена головки блока цилиндров (ГБЦ)

Разборка, мойка, дефектовка двигателя

Замена ремня генератора (с кондиционером с 2001 г.в., передний привод)

Замена ремня генератора

Замена переднего сальника коленвала

Замена заднего сальника коленвала (при замене сцепления)

Замена свечей накаливания (передний привод)

Замена свечей накаливаня (задний привод, 2006-2012 г.)

Замена ремня ГРМ

Замена ремня ГРМ и ролика

Замена цепи ГРМ (с 2001 г.в., задний привод)

Замена цепи ГРМ (с 2001 г.в., передний привод)

Замена ГРМ на дизеле

Прежде чем заменить цепь ГРМ на Форд Транзит Коннект, автовладельцы задаются наиболее частыми вопросами: через сколько пробега менять, стоит это делать комплексно или нет, что будет, если пренебречь этим ремонтом. Конечно, при первом осмотре автомобиля речь идет об общем километраже, состоянии «сердца авто» — моторе. Ведь ни для кого ни секрет, что нагрузка на цепь идет при прогреве автомобиля, затем при его перемещении по загруженному автотранспортом городу или пустынной трассе, а начинается все обычно с «холодного пуска» двигателя. Причем износ одинаково чреват, если это дизельный двигатель 2.4 или машина классифицируется, как дизель 2.2.

Если вы слышите непонятный шум, свист, когда заводите ваш автомобиль, то нужно срочно обращаться в сервис. Поскольку деформированная, слишком растянутая цепь неизменно привнесет другие неприятности. Речь идет о поломке цилиндров и гидроклапанов. Поэтому замену цепи ГРМ Форд Транзит нужно осуществлять в идеале каждые 250 тысяч километров пробега.

При замене цепи обычно комплексно меняют сальники шкива, направляющие, звездочки, башмаки натяжителя и так далее. Многие утверждают, что у дизелей 2.0 цепь ГРМ и ее комплектующие такие же, как, например, ГРМ на дизеле 2.5. То есть совершенно невзирая на разные года выпуска Форд Транзит. Но в действительности это неверно. И наши специалисты, в первую очередь, помогут подобрать те детали, которые нужны именно для вашего транспорта.

Оригинальные цепи ГРМ Ford

Важно своевременно выполнять смену и корректировку цепи ГРМ на Форд Транзит 2.0, поскольку запускание поломки грозит более серьезными проблемами. Кроме того, на правильную и четкую работу газораспределения, охлаждения, подачи масла влияет состояние прокладки головки блока цилиндров. Нередко она подлежит замене. Если же двигатель часто перегревается, на нем появляются микротрещены, головка теряет таким образом свою природную плоскость. В этом случае ее придется шлифовать или вообще может произойти замена ГБЦ Форд Транзит. В первом случае обычно меняют прокладки: коллекторов и клапанной крышки. Заодно обновляют и масло двигателя.

Наша компания занимается заменой цепей на дизеле Форд Транзит 2.4 уже не первый год. Подобрать оригинальные запчасти для ремонта вашего авто помогут наши сотрудники, которые знают все нюансы и постоянно повышают свою квалификацию. А цена за замену ГРМ у нас стандартна, и не превышает стоимость у аналогичных компаний. Главное, что вы получите профессиональный ремонт, замену всех необходимых комплектующих и гарантию качества, как залог долговременного сотрудничества.

Ремонт Форд Транзит

Санкт-Петербург, Ул. Салова д70

Санкт-Петербург, ш Революции д83

Замена ГРМ Форд Транзит

Ремень газораспределительного механизма, который для краткости именуют ГРМ, играет важную роль в работе двигателя, а потому требует к себе особого внимания. Недостаточно частая диагностика его состояния может легко привести к весьма плачевным последствиям.

Ремень ГРМ на Форм Транзит, как и на любом другом авто, осуществляет синхронизацию работы коленчатого и распределительного вала. При нормальной работе данного узла скорость вращения распределительного вала ровно вдвое ниже, чем у коленвала. Этот узел, охватывающий несколько шкивов, хорошо виден под капотом авто, а потому его стоит периодически осматривать на предмет наличия повреждений.

Как часто требуется замена ГРМ на автомобиле Форд Транзит?

Ответ на этот вопрос во многом зависит от того, насколько качественную деталь установили во время предыдущего ремонта. В норме пробег может достигать 60 000 — 70 000 километров. Однако, при этом необходимо обращать внимание, на состояние элемента. При любых признаках неполадок стоит как можно скорее диагностировать ремень на предмет повреждений и, при необходимости, заменить.

Признаки некорректной работы ремня ГРМ на Форде Транзит

О том, что данный узел требует срочной проверки, говорят следующие неполадки:

• возникает свист или иной посторонний шум в момент запуска двигателя. Именно в это время на цепь ГРМ приходится максимальная нагрузка;
• повышение расхода топлива, снижение мощности автомобиля и излишнее повышение температуры мотора при его эксплуатации.

Визуальная диагностика при замене ремня грм форд транзит

После снятия элемента специалисты автосервиса проводят его тщательный осмотр изношенного элемента. Изучение повреждений позволяет выявить признаки неполадок в других узлах двигателя. В частности:

1. если ремень сильно изношен по краям, это говорит о нарушении соосности валов;
2. износ между зубьями (в перемычках) наблюдается в том случае, если уровень натяжения недостаточен или при сильном износе как минимум одного из шкивов;
3. в том случае, когда износ заметен на боковой поверхности зубьев, это может сигнализировать о целом ряде проблем. Такой признак говорит о некорректном натяжении ременной передачи, которое может быть как слишком сильным, так и слишком слабым. Иногда это является следствием того, что натяжной ролик выходит из строя. К такому же эффекту может приводить воздействие посторонних предметов в процессе работы ремня ГРМ;
4. попадание на поверхность химических веществ, в частности тосола, антифриза или масла, может приводить к отслоению зубьев от основания ремня;

Большую часть повреждений можно заметить только после снятия элемента, так как они наблюдаются на внутренней поверхности или по бокам. Однако, визуальные повреждения на внешней части ремня наблюдаются в следующих случаях:

1. под воздействием экстремальных температур, причем подобный эффект возникает как из-за слишком низких, так и из-за чрезмерно высоких температурных значений;
2. если химические вещества агрессивно воздействуют именно на этот участок поверхности;
3. если прижимной ролик не функционирует нормально, например, закусывает ремень, повреждения также возникают именно на внешней стороне узла;
4. наконец, подобная проблема нередко возникает, если элемент просто физически изнашивается, когда сроки эксплуатации сильно превышены.

Особенности выполнения операции по замене ремня грм ford transit

Данную операцию можно назвать несложной, однако, есть несколько моментов, которые говорят в пользу её выполнения в автосервисе. В частности:

• при каждой замене ремня необходимо контролировать состояние шкивов. Постепенно они изнашиваются и нагрузка смещается на зубья. Если ситуацию не исправить, они могут отойти от основания, что достаточно быстро спровоцирует разрыв;
• если по результатам диагностики производится замена хотя бы одного из шкивов, то ременная передача меняется в обязательном порядке;
• при слишком сильном натяжении ремня происходит ускоренный износ и обрыв;
• если ремень недостаточно натянут, нагрузка на зубья увеличивается и может произойти так называемый подрез и отрыв их от основания;
• важно контролировать качество устанавливаемого ремня. Например, если он хранился в согнутом состоянии в течение длительного времени, он уже не сможет принять необходимую форму и выполнять свои функции в течение длительного времени;
• замена ремня чаще всего осуществляется вместе с натяжными роликами и направляющими. В противном случае велик риск заедания роликов и повышения температуры ремня во время работы двигателя из-за трения. Важно учитывать, что повреждения и износ роликов часто незаметны невооруженным глазом, к тому же замена их по отдельности — достаточно трудоемкий процесс. Кроме того, совместить данные операции значительно бюджетнее, так как в продаже имеются специальные ремкомплекты, состоящие из ремня и роликов.
• если операцию замены ремня выполняется недостаточно аккуратно, легко повредить шкивы. В результате таких действий на них появляются микроповреждения, в результате элемент при прохождении этого места может легко оборваться из-за подрезания;
• по окончании работ важно смазать распределительный вал. Эта операция должна осуществляться регулярно, чтобы в дальнейшем избежать проблем с эксплуатацией элементов газораспределительного механизма.

Как увеличить срок службы ремня ГРМ после его замены?

Для того чтобы замененный элемент прослужил вам максимально долго, необходимо соблюдать несколько несложных правил:

1. На автомобиле обязательно должна быть установлена защита двигателя. Это убережет от воздействия посторонних предметов на ГРМ.
2. Состояние ременной передачи на Форд Транзит и степень натяжения обязательно контролируется на каждом плановом техническом обслуживании. Оптимальный интервал — два раза в год.
3. При ярко выраженных признаках неполадок с ГРМ рекомендуется доставить автомобиль в ближайший сервис на эвакуаторе. Это поможет избежать усиленных нагрузок на двигатель, а также серьезных сбоев в работе распределительного и коленного валов.
4. Нельзя одевать ремень ГРМ с применением чрезмерных усилий. Данную операцию можно выполнять только вручную без применения какого-либо специального инструмента.
5. Необходимо избегать воздействия на ремень агрессивных веществ. Мало или тосол могут легко нанести ему непоправимый урон после чего в обязательном порядке потребуется его замена.

Замена ГРМ Ford Transit, Flareside 2,5 D Двигатель 4EB, 4EC, 4ED, 4FA, 4FB, 4FC, 4FD, 4GA, 4GB, 4GC, 4GD, 4GE, 4HB, 4HC

27633 Просмотра

Замена ГРМ Ford Transit 2,5 D Turbo,Transit 2,5 TCI, Flareside 2,5 D Год 1995-2000

Двигатель 4EB, 4EC, 4ED, 4FA, 4FB, 4FC, 4FD, 4GA, 4GB, 4GC, 4GD, 4GE, 4HB, 4HC

до 07,1998 г, — замена 96 000 км или через 5 лет с 08.1998 г. — замена 80 000 км или через 5 лет.

Обрыв ремня Повреждение двигателя — ДА

Снятие ремня Ford Transit

1. Слейте охлаждающую жидкость.

□ Нижнюю защиту двигателя.

3. Отсоедините от радиатора конденсатор кондиционера.

□ Вязкостную муфту вентилятора.

□ Резиновую крышку (1) болта крепления шкива коленчатого вала.

□ Топливный фильтр (Turbo).

□ Датчик положения коленчатого вала и проставку (если установлены),

□ Крышки (2) ремня привода ГРМ.

5. Проверните коленчатый вал до возможности фиксации маховика пальцем (3) №23-020.

Примечание: отверстие в маховике под установку пальца самое большое, не перепутайте место установки пальца.

6. Заведите установочный палец (4) №23-019 или №23-029 в зубчатый шкив ТНВД.

7. Заведите установочный палец (5) №21-123 в зубчатый шкив распределительного вала.

8. Ослабьте болты (8) крепления зубчатого шкива ТНВД.

9. Ослабьте болты крепления натяжителн (6) и (7) или (10)

10. Отведите натяжитепь от ремня.

11. Turbo: затяните болт (6).

12. Снимите ремень привода ГРМ.

13. Снимите ролик нат«жителя. Проверьте плавность вращения ролика.

Примечание: на моделях без наддува замените ролик механического натяжителя на ролик автоматического натяжителя, устанавливайте новый болт и модифицированный ремень ГРМ.

14. Слегка смажьте контактирующие поверхности кронштейна натяжителя и блока цилиндров.

□ Модели с наддувом: ролик механического натяжителя. От руки затяните болты (6) и (7).

□ Модели без наддува: ролик автоматического натяжителя и новый болт. От руки затяните болт (Ю).

Примечание: на моделях с наддувом вне зависимо-сти от пробега повторная установка ремня не допускается.

Внимание: не устанавливайте автоматический на• тяжитепь и модифицированный ремень на модели с наддувом.

Примечание: на моделях без наддува повторная установка оригинального ремня не допускается. Заменяйте ремень и ролик натяжителя даже после сброса натяжения ремня.

Примечание: на моделях без наддува и с автоматическим натяжителем замена модифицированного ремня проводится через рекомендованные интервалы или при повреждении ремня.

Установка ремня Ford Transit

1. Проверьте установку пальцев (3), (4) и (5).

2. Наденьте ремень движением против часовой стрелки, начиная от коленчатого вала.

3. Направление вращения ремня должно соответствовать нанесенным на ремень меткам.

4. При необходимости доверните зубчатый шкив ТНВД для введения ремня в зацепление со шкивом.

Модели с наддувом

5. Ослабьте болт (6) натяжителя:

6. Натяните ремень под действием пружины.

7. Затяните болты крепления (6) и (7) натяжителя.

Модели без наддува

8. Шестигранником поверните натяжитель по часовой стрелке так, чтобы нижний край выреза (11) совместился с керном (9).

10. Затяните болты (8) шкива ТНВД моментом 25 Ни.

11. Снимите фиксирующие пальцы (3), (4) и (5).

12. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на один оборот и еще на 315°.

Модели с наддувом

13. Ослабьте боты крепления (6) и (7) натяжителя.

14. Нажмите на ремень в месте, указанном стрелкой.

15. Натяните ремень под действием пружины натяжителя.

16. Снимите давление с ремня.

17. Затяните болт (6) натяжителя моментом 24 Н м.

18. Затяните болт (7) натяжителя моментом 58 Н м.

Модели без наддува

19. Проверьте совмещение нижнего края выреза (11) с керном (9) на плате натяжителя.

20. Если совмещения нет, повторите процедуру натяжения ремня.

21. Затяните болт (10) натяжителя моментом 45 Н м.

22. Доверните коленчатый вал на 45° до фиксации маховика пальцем (3).

23. Вставьте установочный палец №23-019 или №23-029 (4).

24. Вставьте установочный палец №21-123 (5).

25. Если установочный палец ТНВД не может быть установлен, то ослабьте болты крепления зубчатого шкива ТНВД (8). проверните шкив и установите фиксатор. Затяните болты (8) моментом 25 Н-м.

26. Снимите установочные пальцы (3), (4) и (5).

27. Установите демонтированные детали в порядке, обратном снятию.

28. Наденьте ремень привода навесных агрегатов по меткам направления вращения.

29. Заполните систему охлаждения свежей охлаждающей жидкостью.

New&Pomos

Замена ремня ГРМ Форд Транзит | Видео уроки онлайн бесплатно

Замена ремня ГРМ Форд Транзит 2.5.

Наденьте ремень движением против часовой стрелки, начиная от коленчатого вала. Направление вращения ремня должно соответствовать нанесенным на ремень меткам. При необходимости доверните зубчатый шкив ТНВД для введения ремня в зацепление со шкивом.

Модели с наддувом 5. Ослабьте болт 6 натяжителя: Натяните ремень под действием пружины. Затяните болты крепления 6 и 7 натяжителя.

Модели без наддува 8. Шестигранником поверните натяжитель по часовой стрелке так, чтобы нижний край выреза 11 совместился с керном 9.

Все модели Снимите фиксирующие пальцы 34 и 5.

Замена ремня ГРМ Форд Транзит 2.5

Модели с наддувом Ослабьте боты крепления 6 и 7 натяжителя. Не попадите в. Штифт в шкив ТНВД 9. Откручиваем болты врепления натяжного ролика.

Снимаем ремень ГРМ. У замена ремня грм ford transit был обломан болт крепления натяжного ролика малыйпришлось сливать антифриз, снимать радиатор, высверливать сверлом 3,5мм, забивать звездочку и выкручивать.

Вышло все замечательно. Резьба не повреждена. Нашли аналогичный болт из старых запасов с разборки. А без этой поломки радиатор снимать нет надобности, доступа к двигателю достаточно. Не забываем про пружину под роликом, ставим сам натяжной ролик, площадку под ролик очистить от грязи и пыли, чтобы он легко перемещался, монтировкой смещаем натяжной ролик, сжимая пружину.

Зажимаем малый болт, ставим ремень ГРМ, малый болт расслабляем.

Особенности выполнения операции по замене ремня грм ford transit Данную операцию можно назвать несложной, однако, есть несколько моментов, которые говорят в пользу её выполнения в автосервисе. Постепенно они замена ремня грм ford transit и нагрузка смещается на зубья. Если ситуацию не исправить, они могут отойти от основания, что достаточно быстро спровоцирует разрыв; если по результатам диагностики производится замена хотя бы одного из шкивов, то ременная передача меняется в обязательном порядке; при слишком сильном натяжении ремня замена ремня грм ford transit ускоренный износ и обрыв; если ремень недостаточно натянут, нагрузка на зубья увеличивается и может произойти так называемый подрез и отрыв их от основания; важно контролировать качество устанавливаемого ремня.

Например, если он хранился в согнутом состоянии в течение длительного времени, он уже не сможет принять необходимую форму и выполнять свои функции в течение длительного времени; замена ремня чаще всего осуществляется вместе с натяжными роликами и направляющими. В противном случае велик риск заедания роликов и повышения температуры ремня во время работы двигателя из-за трения.

Важно учитывать, что повреждения и износ роликов часто незаметны невооруженным глазом, к тому же замена их по отдельности — достаточно трудоемкий процесс. Кроме того, совместить данные операции значительно бюджетнее, так как в продаже имеются специальные ремкомплекты, состоящие из ремня и роликов.

Замена ГРМ Форд Транзит

В результате таких действий на них появляются замена ремня грм ford transit, в результате элемент при прохождении этого места может легко оборваться из-за подрезания; по окончании работ важно смазать распределительный вал.

Эта операция должна осуществляться регулярно, чтобы в дальнейшем избежать проблем с эксплуатацией элементов газораспределительного механизма. Если замена ремня выполняется в плановом порядке, важно совместить её с заменой прочих приводных ремней. Подобные узлы для генератора и кондиционера имеют идентичные сроки службы.

В большинстве случаев параллельно выполняется также замена помпы. Как увеличить срок службы ремня ГРМ после его замены? Для того чтобы замененный элемент прослужил вам максимально долго, необходимо соблюдать несколько несложных правил: