Капитальный ремонт двигателя бмв

Ремонт двигателя BMW

Центр по ремонту и техобслуживанию двигателей осуществляет все виды работ по устранению неисправностей бензиновых и дизельных ДВС. Ремонт двигателей BMW входит в нашу специализацию. Мы работаем как с новыми моторами, так и с моделями давних лет выпуска.

Автомеханики сервиса engine-repairing.ru имеют опыт работы с различными модификациями моторов, используют современное оборудование для диагностики. Точность в выявлении неполадок позволяет применять правильные технологии замены изношенных деталей. В случае необходимости проведем капремонт либо полную замену двигателя.

Цена на капитальный ремонт двигателя БМВ:

Услуга	Стоимость
Ремонт мотора BMW	от 35 тысяч рублей

Бесплатная диагностика двигателя БМВ

ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут

Капитальный ремонт двигателя	Цена
V4	от 40 000 руб.
V5	от 50 000 руб.
V6	от 60 000 руб.
V8	от 80 000 руб.
V10	от 90 000 руб.
V12	от 100 000 руб.
Снятие/установка головки блока цилиндров	от 15 000 руб.
Снятие/ установка ДВС	15 000 руб.
Замена цепи ГРМ	от 8 000 руб.
Замена ремня ГРМ	от 12 000 руб.
Компьютерная диагностика	Бесплатно
Механическая диагностика	Бесплатно
Ремонт, шлифовка каленчатых валов	по запросу
Расточка блоков цилиндров	1 000 руб./цилиндр
Гильзовка блоков цилиндов	5 500 руб./цилиндр
Ремонт, шлифовка каленчатых валов	по запросу
Изготовление деталей для кап.ремонта двигателя	по запросу
Регулировка клапанов	5 000 руб.
Правка коленчатого вала	3 000 руб.

Почему и в каких случаях требуется ремонт двигателя

Мотор – сердце автомобиля, главный элемент, отвечающий за езду и одна из наиболее дорогостоящих частей машины, требующая ответственной эксплуатации и регулярного обслуживания.

Основные причины выхода из строя ДВС:

• несвоевременные замена фильтра, долив, замена масла либо низкое его качество;
• езда в холодную погоду без прогрева авто;
• механические повреждения при передвижении по неровным дорогам.

• 
  Самая низкая цена на переборку двигателя в Москве
• 
  Диагностика на современном оборудовании
• 
  К каждому клиенту индивидуальный подход
• 
  Гарантии на выполненную работу
• 
  После ремонта, Вы получите видеоотчёт

Признаки неисправности двигателя:

• высокий расход масла либо топлива;
• снижение мощности, перебои в работе мотора, неустойчивость холостого хода;
• перегрев агрегата;
• дым из выхлопной трубы белого, серого или черного цвета;
• черный нагар на свечах зажигания;
• проблемы с запуском двигателя;
• сигнал Check engine на экране бортового компьютера;
• стук во время работы мотора.

Точно установить конкретный узел поломки можно только после компьютерной диагностики. В ряде случаев требуется полная либо частичная разборка ДВС.

Модель двигателя	Симптомы	Возможные неисправности
M20	Высокий расход антифриза, остатки эмульсии в масле при отсутствии значительны внешних подтеканий. Повреждение шеек вала, усиливающийся шум	Микротрещины в блоках цилиндров, быстрый износ узлов мотора: пара «рокер-кулачек», коренные и шатунные вкладыши
M30	Попадание масла в охлаждающую систему, антифриза в область картера	Микротрещины в головке блока, обрыв ремня и загиб клапанов. Осевое смещение и повышенный износ зубчатого ремня
M40	Чувствительность ремня ГРМ, срыв зубьев, отключение цилиндров, закоксование отверстий подачи масла, снижение производительности форсунок топлива, чувствительность к загрязнению	Обрыв ремня, повреждение клапанов, износ пары «рокер-кулачек», сбои при быстром открытии заслонок, неустойчивость и неравномерность в режиме холостого хода
M42	Течи масла в зоне крышки клапана, стакана фильтра и редукционного клапана	Повреждение узлов ГРМ, перекос цепи
M43-B	Разрушение прокладки ГБЦ, разгерметизация камеры сгорания. Засоры топливных форсунок	В M43 объемом 1,8 литра часто разрушается DISа, повреждение КШМ, разъедание шатунных вкладишей
M44	Потеря компрессии из-за залегания компрессионных узлов	Сложности с холодным стартом
M50 и 50Tu	Растрескивание и коробление ГБЦ, разгерметизация газового стыка, прогары клапанов выпуска, грохот, протечки масла	Перегрев, отключение цилиндров, заклинивание и отказ старта
M52	Неустойчивость к вредным элементам топлива, прогорание поршня. Из-за конструктивных особенностей ремонт двигателя БМВ 52-й серии выполнить крайне проблематично — алюминиевые блоки цилиндров покрытые NICOSIL, пластиковые крышки клапанов и пр.	Износ поршневого кольца, деформация и образование зазоров в замке, высокий расход масла, перегрев (локальный) поршня, дефекты стоек цилиндра, поломки датчиков положения валов и пр.
M52Tu и 54	Пропуски воспламенения, появляющиеся во время старта при низких температурах	Повреждение поршня, прогар клапанов, закоксованность гидрокомпенсаторов

В каких случаях необходим капитальный ремонт двигателя BMW

Капремонт мотора предусматривает восстановление агрегата до параметров, близких к заводским. Необходимость в таком ремонте подтверждает автомеханик.

• Снятие, разборку, очистку двигателя.
• Осмотр деталей, определение степени износа, поиск дефектов.
• Шлифовку коленчатого вала, ремонт цилиндров, замену изношенных деталей.
• Сборку агрегата, холодную обкатку на стенде.
• Обкатку мотора – 3–5 км езды со щадящими нагрузками.

Следует различать переборку и капремонт мотора. В первом случае замене подлежит определенная деталь, во втором – осуществляется восстановление критически изношенного двигателя.

Восстановление ДВС – серьезная и дорогостоящая процедура, стоимость которой все же дешевле, чем замена «сердца» авто. Поэтому ремонтные работы следует доверять проверенным компаниям. Сотрудники нашего техцентра сделают качественный капитальный ремонт двигателя БМВ, заменив непригодные детали новыми, совместимыми с конкретным типом мотора.

ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут

Как заказать ремонт двигателя в Москве

Если вы заметили неполадки в работе ДВС либо ваше транспортное средство нуждается в сервисном обслуживании, оставьте заявку на сайте engine-repairing.ru либо позвоните по телефону, указанному в разделе «Контакты».

Обратившись к нам, вы можете рассчитывать на:

• устранение неполадок за 1 день (в среднем);
• замену изношенных деталей оригинальными;
• видеоотчет о проделанной работе;
• доставку авто эвакуатором в пределах МКАД.

ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут

Цены на услуги указаны в прайсе. Точную стоимость капитального ремонта мастер только после проведения диагностики.

Необходим срочный ремонт ДВС? Звоните либо приезжайте, ждем вас в нашем техцентре.

Видео

Капитальная переборка двигателя BMW

Под капитальной переборкой двигателя подразумевается разборка агрегата на детали, ремонт или замена узлов, не соответствующих заводскому качеству. Это может понадобиться из-за большого пробега автомобиля, а также в любом случае, когда наблюдается потеря мощности мотора и низкая компрессия. Каковы же причины поломки двигателя, и когда возникает необходимость в его капитальном ремонте?

ЧТО ПРИВОДИТ К НЕИСПРАВНОСТЯМ

К ускоренному износу двигателя могут приводить самые разные причины. Среди них особенно можно выделить такие:

• Несвоевременная смена масла. В результате детали мотора и его отдельные механизмы начинаются усиленно тереться друг о друга. В смазочной системе образуются продукты отхода, которые загрязняют ее;
• Масло плохого качества. В нем мало полезных веществ и много вредных, которые просто откладываются на стенках каналов. Это приводит к появлению сгустков в одних местах и недостатку смазки в других, в результате чего они начинают заклинивать;
• Плохое состояние воздушного и топливного фильтров. К изнашиванию приводит также неплотное соединение частей впускной системы;
• Неправильная регулировка деталей двигателя. Он поломается, если, например, неисправно работает система впрыска топлива, неверно настроен угол опережения зажигания или поставлены не соответствующие модели машины свечи;
• Режим эксплуатации BMW. Если двигатель частенько работает на высоких оборотах, то есть у вас есть привычка резко трогаться с места и таким же образом тормозить. Это увеличивает износ агрегата на 30%. Также основной причиной поломок является неправильный режим пуска, а особенно при езде в холодную погоду на непрогретом двигателе. В таком случае в системе образуются смазочные отложения, а на кольцах, поршнях и цилиндрах появляется коррозия.

Следовательно, своевременная проверка состояния двигателя и правильная манера вождения продлевает срок службы агрегата.

КОГДА НЕОБХОДИМА ПЕРЕБОРКА

Обратиться в СТО для диагностики и последующего ремонта двигателя необходимо, если вы заметили следующие признаки:

1. 1. Большой расход моторного масла;
2. 2. Дым странного цвета из выхлопной трубы. Как правило, это случается по причине попадания загрязнителя в топливно-воздушную смесь;
3. 3. Появление нагара любого цвета, кроме светло-серого, на свечах зажигания;
4. 4. Неравномерность работы мотора на холостом ходу, что заметно по тряске рычага ПП;
5. 5. Чрезмерно высокий расход топлива. Имеется в виду неестественное увеличение расхода;
6. 6. Снижение мощности агрегата;
7. 7. Любые стуки и шумы;
8. 8. Маленькое давление масла, о котором можно узнать по загоревшейся лампочке;
9. 9. Перегрев мотора без видимых причин;
10. 10. Неприятные запахи в салоне.

Если вы обнаружили один из этих признаков или их комплекс, не медлите, а отправляйтесь в СТО для устранения неисправности.

КАК ПРОВОДИТСЯ РЕМОНТ

Обычно потребность в капитальном ремонте BMW необходима примерно через 100-200 тыс. км пробега. Капитальная переборка поводится в несколько основных шагов. Во-первых, двигатель снимается с машины и разбирается на узлы. Производится их очистка от грязи. Во-вторых, отдельные детали проверяются с целью обнаружения износа либо поломок. Это могут быть трещины, изменение формы и размеров деталей по сравнению с заводскими.

Затем производится ремонт ГБЦ: устраняются трещинки, реставрируются или по необходимости заменяются направляющие втулки и фаски клапанов. Устанавливаются колпачки, ремонтируются или заменяются новыми толкатели и распредвал.

Следующий на очереди – блок цилиндров. Важно проверить, есть ли в нем даже небольшие трещины, в каком состоянии ниша коленвала и привалочная плоскость. Производится обработка цилиндров абразивом, устанавливаются новые гильзы. Затем внимание уделяется коленчатому валу, после чего двигатель собирается и ставится обратно в автомобиль.

Чтобы дать возможность всем новым элементам притереться и проверить работу всего агрегата, он должен длительное время поработать в холостую. В конце концов, происходит регулировка оборотов, зажигания и выхлопов.

КАК ПОЗАБОТИТЬСЯ О СОХРАННОСТИ ДВИГАТЕЛЯ БМВ

Чтобы мотор работал исправно как можно дольше, важно правильно водить автомобиль и обращать внимание на малейшие признаки поломок. Не менее важно регулярное техобслуживание BMW. Это позволит избежать проблем с эксплуатацией автомобиля. Он будет функционировать более качественно, без сбоев и вероятности выхода из строя.

Чтобы капитальный ремонт требовался как можно реже, необходимо следить также за качеством масла, состоянием фильтров, правильной регулировкой двигателя. В случае необходимости переборки обращаться стоит только к профессионалам, знающим особенности устройства двигателя BMW.

Капитальный ремонт двигателя BMW

«Добрый день! Меня зовут Александр Севашов. Я приглашаю вас в свой технический центр «BMW запад». Здесь вас ждут качественно новый уровень обслуживания. И тысячи возможностей сделать свой автомобиль инидивидуальным.»

Руководитель технического центра «БМВ запад»

Капитальный ремонт двигателя – это комплекс работы, значительно улучшающих состояние силового агрегата, затрагивающий практически все его узлы и детали. Провести качественный капитальный ремонт мотора (например, замену компрессионных и маслосъемных колец, замену вкладышей, подшипников, расточку цилиндров, гильзование и т.д.) без снятия его с автомобиля и полной разборки невозможно.

Каждый баварский мотор имеет свои конструктивные особенности, но в этой статье мы расскажем по каким универсальным признакам можно понять, что двигателю вашего BMW грозит «капиталка», какие факторы могут к этому привести и как не доводить силовой агрегат до состояния, требующего столь серьезного вмешательства.

Признаки приближающегося капитального ремонта

Снятие и полная разборка двигателя требуются при ремонте трех основных компонентов мотора: коленчатого вала, блока цилиндров, головки блока цилиндров. Косвенные признаки, по которым можно определить критический износ того или иного узла, следующие:

• Появление стуков и посторонних шумов в двигателе;
• Падение давления масла в двигателе;
• Значительное снижение динамических показателя автомобиля;
• Повышенный расход моторного масла (более одного литра на тысячу километров) и топлива (более 30% от обычного значения);
• Выхлоп, поменявший свой привычный окрас (например, ставший сизым или синим);
• Низкая компрессия в цилиндрах (возможно измерить только специальным оборудованием);
• Неустойчивая работа мотора в различных режимах эксплуатации;
• Остановка двигателя (его заклинивание, обрыв цепи ГРМ).

Подчеркнем, что ни каждый признак по отдельности, ни их совокупность еще не дают гарантию, что пришло время капитального ремонта. Всегда требуется дополнительная диагностика.

Если капитальный ремонт не провести вовремя

Капитальный ремонт двигателя пропустить нельзя – можно только повысить его трудоемкость и поднять стоимость работ, игнорируя первые признаки критического состояния силового агрегата. А если автомобиль пока еще передвигается самостоятельно, то самое опасное, что угрожает его владельцу, упорно не желающему «капиталить» мотор, – это остановка двигателя в самый неожиданный и неподходящий момент (например, при обгоне).

Что приводит к капитальному ремонту двигателя

При эксплуатации автомобиля в нормальных условиях, использовании качественного топлива и моторного масла, грамотном проведении текущих ремонтов двигатели BMW до капитального ремонта ходят более 300 тысяч километров пробега. К капитальному ремонту приводят следующие факторы:

• Возраст (при большом пробеге происходит естественный износ деталей двигателя, накапливается усталость металлических изделий, теряют свои свойства резинотехнические изделия;
• Несвоевременная замена моторного масла, фильтров (воздушного и топливного);
• Использование некачественного или не соответствующего рекомендациям производителя и условиям эксплуатации моторного масла;
• Повышенные нагрузки на силовой агрегат (езда на непрогретом двигателе, продолжительная работа на максимальных оборотах или на холостом ходу, буксировка прицепов, масса которых превышает разрешенную производителем и т.д.);
• Сильный перегрев двигателя (приводит к деформации головки блока, прогоранию прокладки ГБЦ, задирам в цилиндрах, заклиниванию двигателя и т.д.);
• Несвоевременное или некачественное техническое обслуживание или непрофессионально проведенный текущий ремонт двигателя;
• Заправка автомобиля низкокачественным топливом (в некачественном бензине или дизельном топливе – много вредных примесей, которые после сгорания остаются на поверхности деталей мотора);
• Агрессивная, спортивная манера езды.

Как не доводить двигатель до состояния, требующего капитального ремонта

Пожалуй, единственное из-за чего любому двигателю рано или поздно потребуется капитальный ремонт – это внушительный пробег, переваливающий за несколько сотен тысяч пройденных километров. Но важно осознавать, что «капиталка» – это не плановая процедура, и срок службы мотора до этой критической отметки можно как сократить, так и значительно продлить. Как грамотно следить и ухаживать за двигателем:

• Следить за уровнем и состоянием моторного масла. Соблюдать рекомендации производителя по регламенту замены и использованию масла с определенными свойствами;
• Следить за состоянием охлаждающей системы, проверять состояние и уровень антифриза;
• Управлять автомобилем в спокойном стиле;
• Не подвергать силовой агрегат длительной работе при критических нагрузках, в экстремальных условиях;
• Не экономить на проведении качественного обслуживания и текущих ремонтов двигателя.

Особенности капитального ремонта двигателя

Прежде чем решится на то, чтобы провести на своем БМВ капитальный ремонт двигателя следует пройти тщательную диагностику. Проверке следует подвергнуть не только механическую часть непосредственно самого силового агрегата, но и электронный блок управления двигателем, топливную систему, состояние фильтров и т.д. Кроме того, работы по капитальному ремонту двигателя в силу своей сложности и ответственности следует проводить только в специализированных сервисах, специалисты которых обладают достаточным опытом, знаниями, профессиональным оборудованием и инструментами.

Как происходит капитальный ремонт двигателя в «BMW запад»

• Прежде чем принять решение о проведении капитального ремонта мы проводим тщательную диагностику двигателя и всех связанных с ним систем;
• После разборки двигателя все его детали промываются и прочищаются;
• Чтобы оценить состояние двигателя и соответствие его заводским размерам и допускам, мы проводим дефектовку всех его элементов, деталей и частей;
• Капитальный ремонт двигателей в «BMW запад» проводится в строгом соответствии с техническим регламентом завода-изготовителя;
• Мы используем только профессиональное оборудование, приспособления и инструмент.

Почему стоит приехать в «BMW запад»

• При капитальном ремонте двигателя мы используем только оригинальные запчасти, которые закупаем на центральном складе BMW в Москве;
• На свою работу по капитальному ремонту двигателю мы даем гарантию;
• Более пяти лет мы являемся официальным партнером BMW по качеству;
• Наш сервис находится в центре Москвы;
• Большинство наших мастеров имеют за плечами более 10 лет работы именно с маркой BMW;
• Специалисты нашего сервиса постоянно проходят обучение и курсы повышения квалификации.

Рекомендации по эксплуатации автомобиля после капремонта двигателя

Период обкатки только что «откапиталенного» двигателя занимает от 1 до 10 тысяч километров пробега. В течение этого времени рекомендуется:

• Эксплуатировать двигатель, не подвергая его серьезным нагрузкам;
• Не следует использовать торможение двигателем;
• Не следует буксировать прицепы или другие автомобили;
• Не следует «раскручивать» двигатель до высоких оборотов
• Следует сократить интервалы замены моторного масла и фильтров (масляного и воздушного).

Ремонт двигателей BMW (БМВ)

Эксплуатация двигатели BMW. Его проблемные участки

Обладатели автомобилей марки BMW производства лидирующей немецкой компании автомобильной промышленности к двигателю не имеют никаких претензий. Но, не смотря на использование высококачественных материалов и сборку, небольшие проблемные вопросы все-таки возникают.

Четырехцилиндровые моторы БМВ

Модельный ряд силовых узлов данной компании отличается довольно обширной линейкой, в результате охватить одновременно все варианты двигателей просто невозможно. На сегодняшний день из них можно выделить наиболее востребованные бензиновые моторы, обладающие многоточечным впрыском, атмосферные, четырехцилиндровые, шестнадцати клапанные (1.8i – 2.0i), а также дизельные двигатели.

Если двигателю BMW обеспечить надлежащий уход, он способен прослужить довольно продолжительный период. ГРМ привод оборудован на перечисленных силовых агрегатах. Это предоставляет возможность эксплуатации мотора при минимальных нагрузках, что позволяет существенно продлить его эксплуатационный период.

Основные неисправности двигателей БМВ

• сбой работы системы зажигания;
• изнашивание цепи ГРМ привода;
• повышенная чувствительность системы Valvetronic;
• отказ насосов подкачки топлива.

Поэтому своевременный ремонт и обслуживание двигателя BMW в Москве предоставляет возможность не допускать определенных проблем, соответственно дополнительных ремонтов агрегата.

Дизельный двигатель

Двухлитровый дизельный мотор себя зарекомендовал положительно, но очень часто выходит из строя турбокомпрессор, что представляет значительную угрозу в процессе эксплуатации транспортного средства. Данный вопрос можно решить за счет сокращения периода замены автомобильного масла. Чем чаще выполнять замену, тем продолжительнее будет ресурс работы мотора.

Кроме перечисленных проблем также можно столкнуться с такими неисправностями, как:

• поломка заслонок впускного коллектора;
• изнашивание шкива.

Обе проблемы являются стандартными болезнями дизельных двигателей, поэтому регулярно должна осуществляться диагностика двигателя и надлежащий своевременный уход.

Дизельные двигатели 2.0d

Моторы данной категории компания запустила в серийное производство в марте 2007 года. Но, предыдущие ошибки в конструкции учтены небыли. Проблемные вопросы с ГРМ так и остались, также беспокоят заслонки впускного коллектора. А после пробега автомобилем порядка 200 000 км могут подвести пьезоэлектрические форсунки.

Зависимо от модификаций моторов марки BMW возникнуть могут и прочие проблемы.

Выявить, своевременно устранить неисправности, отремонтировать двигатель BMW «под ключ» дешево можно, обратившись в наш автосервис. Просто позвоните нам или оставьте заявку на нашем сайте.

Ремонт двигателя | Москва | Мотор Москва

Ремонт двигателя BMW (БМВ) в Москве

8(499)322-49-36

8(915)150-99-67 (круглосуточно)

8(800)333-71-52 (для звонков из регионов)

Сервисный центр Мотор-Москва осуществляет текущий и капитальный ремонт двигателей BMW (БМВ) по выгодным ценам в Москве. Наличие сертифицированного оборудования, использование фирменных комплектующих и надлежащий уровень квалификации персонала обеспечивают безупречное качество работ.

Ремонт двигателя BMW (БМВ) в Москве

8(499)322-49-36 ; 8(915)150-99-67 (круглосуточно); 8(800)333-71-52 (для звонков из регионов)

Ремонт двигателя BMW (БМВ)

Ремонт двигателя BMW (БМВ)

специализированный сервис в Москве

Ремонт двигателя BMW (БМВ)

ул. Нижегородская д.29 (ст.м. Волгоградский проспект; ст.м. Авиамоторная)

ул. Рудневка д.23 (ст.м. Лермонтовский проспект)

Лыткарино, ул. Песчаная улица, 3

ул. Краснобогатырская д.44 (ст.м. Преображенская площадь)

ул. Электродная д.2 (ст.м. шоссе Энтузиастов)

Волгоградский пр. д.187 (ст.м. Кузьминки)

Рублёвское шоссе, 60к1

ул. 1-я Дубровская д.3 (ст.м. Дубровка)

Холодильный переулок д.17 (ст.м. Тульская)

Дорогомиловская д.6 стр. 20 (ст.м. Киевская)

Коломенский проезд д.12 (ст.м. Коломенская)

Варшавское шоссе д.127, (ст.м. Южная)

Ленинский пр. д.95 (ст.м. Новые Черемушки)

Можайское шоссе д.31 (ст.м. Кунцевская)

Ярославское шоссе д.26 (ст.м. Свиблово)

Онежская улица д.6 (ст.м. Водный стадион)

Одинцовский район, село Успенское, ул. Центральная д.8

23-й километр Каширского шоссе стр. 4/1 ул. Большая Дорогомиловская д.6 стр. 20

«Мотор Москва» профессионально занимается диагностикой, ремонтом и обслуживанием бензиновых и дизельных двигателей BMW (БМВ). Наши подразделения

Честный сервис: Вы можете присутствовать на всех этапах диагностики и ремонта двигателя; все работы согласуются заранее; мы сохраняем полную гарантию, при предоставлении клиентом своих запчастей

Срок капитального ремонта двигателя 3 — 10 дней

Стоимость ремонта двигателя: четырехцилиндровый двигатель 18т.р.; шестицилиндровый двигатель 28т.р.; восьмицилиндровый двигатель 40т.р.

Мы работаем для Вас без выходных и оперативно решаем все проблемы с двигателями

Первичная диагностика в течение 1 — 3 часов включает: сканирование, осмотр, тест-драйв, измерение компрессии. Проверка механической части инжекторного ДВС, вспомогательных систем, системы управления, системы зажигания, системы впрыска, проверка фильтров, состояния топлива, масла, жидкостей, которые используются в автомобиле).

Разборка и дефектовка двигателя возможна в день обращения по предварительному согласованию

Эвакуатор в пределах МКАД — бесплатно при необходимости переборки двигателя

Гарантия на двигатель от 6 до 14 месяцев

Работает круглосуточная техническая поддержка: 8(499)322-49-36 ; 8(915)150-99-67

Эвакуация авто на ремонт двигателя осуществляется круглосуточно на охраняемую, бесплатную парковку наших Техцентров. Вызов эвакуатора 8(915)150-99-67

Мы ремонтируем с гарантией все узлы двигателя, акпп и вариаторы

Через 1000км пробега после ремонта осуществляется бесплатная диагностика и замена (доливка) масла

Наши техцентры

Ремонт двигателя BMW (БМВ) в Москве

8(499)322-49-36

8(915)150-99-67 (круглосуточно)

8(800)333-71-52 (для звонков из регионов)

Самостоятельная диагностика и типичные неисправности двигателя BMW (БМВ)

Практически все новые автомоб или BMW (БМВ) сегодня оснащаются бортовыми компьютерами, которые управляют работой двигателя, а также формируют и сохраняют коды ошибок и неисправностей. Однако компьютер формирует коды неисправностей только электронной части системы управления, системы зажигания и иных систем, в работе которых принимает участие электроника. А механические неисправности двигателя, как то износ, поломка деталей и т.д., диагностируется только при визуальном осмотре, прослушивании работы двигателя и по иным внешним признакам.

Рядовому автолюбителю проще всего провести диагностику механической части двигателя, а также простейшую диагностику электронной части. Если же так проблему выявить не удалось, то стоит обратиться за помощью в сервисный центр «Мотор-Москва» , где проведут диагностику с применением сканера, считывающего коды ошибок с бортового компьютера.

Самостоятельная диагностика двигателя BMW (БМВ) проводится следующим образом.

В первую очередь необходимо провести визуальный осмотр двигателя , проверить надежность электрических соединений, определить места утечки масла или охлаждающей жидкости, осмотреть резьбовые соединения на предмет их самопроизвольного отворачивания, осмотреть и проверить работу приводов и т.д.

Теперь можно запустить двигатель и после того, как он прогреется и выйдет на рабочий режим, посмотреть на отработанные газы, их цвет может многое сказать о состоянии силового агрегата.

Выхлоп белого цвета. Белый цвет говорит о наличии в отработанных газах водяных паров. Выхлоп белого цвета вполне нормален для первых минут пуска двигателя, особенно в холодное время (так как испаряется осевший внутри выхлопной трубы и глушителя конденсат), но если такой выхлоп остается даже после прогрева двигателя, то это свидетельствует о попадании в цилиндры охлаждающей жидкости. Белый цвет выхлопу придает пар, возникающий из-за наличия в охлаждающей жидкости воды. Обычно такая ситуация возникает при появлении трещин в блоке цилиндров или при прогорании прокладки между блоком и головкой блока цилиндров.

Однако иногда белый дым из выхлопной трубы имеет сизый оттенок, который также возникает при попадании в цилиндры масла. Поэтому необходимо убедиться, что белый выхлоп образуется именно из-за попадания охлаждающей жидкости. Это можно сделать несколькими способами:

• На несколько секунд поднести к выхлопной трубе белый бумажный лист — вода при попадании на бумагу относительно быстро испаряется и не оставляет масляных следов;

• Понюхать выхлоп — при утечке охлаждающей жидкости не ощущается запах гари;

• Открыть пробку радиатора охлаждения — при работающем двигателе можно уловить доносящийся из радиатора запах выхлопа, а также увидеть масляную пленку, при остановленном двигателе уровень жидкости в радиаторе будет постепенно убывать.

Выхлоп белого цвета — тревожный признак, свидетельствующий о серьезной поломке двигателя. При появлении такого дыма нужно провести диагностику двигателя, найти причину утечки и устранить ее. В противном случае будет происходить чрезмерный износ деталей цилиндро-поршневой группы и клапанов, а в некоторых случаях возможно даже разрушение поршня или клапанов вследствие гидроудара — такие разрушения произведет охлаждающая жидкость, накопившаяся в цилиндре при длительной стоянке автомобиля, и сжатая при прокручивании коленвала.

Выхлоп с сизым (синеватым) оттенком и с запахом гари. Это менее опасный признак, так как он свидетельствует о попадании в цилиндры моторного масла. Причины попадания масла в цилиндры могут быть самыми разными, а определить их можно по ситуации, когда наблюдается сизый выхлоп:

• Сизый дым из выхлопной трубы идет только при резком нажатии на педаль газа и на высоких оборотах двигателя. В этом случае проблема в потерявших эластичность маслоотражательных колпачках, но иногда причиной могут стать чрезмерно изношенные или деформированные направляющие втулки клапанов;
• Сизый дым из трубы идет постоянно на всех режимах работы двигателя. Это говорит о более серьезной проблеме — поломке, чрезмерном износе или закоксовке поршневых колец. При такой проблеме также возникает масляное кольцо на конце выхлопной трубы.

Для устранения этой неисправности необходима разборка двигателя, но если проблема в закоксовке, то решить ее можно использованием специальных химических средств.

Выхлоп черного цвета с запахом бензина. Это явный признак переобогащенной горючей смеси, поступающей в цилиндры. Переобогащение смеси может возникать при нарушении настроек или при поломке топливной системы и топливной аппаратуры, а также при неисправностях системы зажигания. В этом случае также повышается расход топлива, увеличивается интенсивность износа деталей цилиндро-поршневой группы и возникают иные проблемы.

Появление черного выхлопа может провоцироваться следующими причинами:

• В карбюраторных моторах — неправильная установка угла опережения зажигания, засорение воздушных жиклеров карбюратора либо поломка игольчатого клапана, вследствие чего переполняется поплавковая камера;
• В инжекторных моторах — поломка форсунок (потеря герметичности) и выход из строя одного или нескольких датчиков.

При появлении выхлопа черного цвета у автолюбителя могут возникнуть проблемы с диагностикой, так как определить конкретную неисправность в этом случае бывает очень сложно. Поэтому в данном случае имеет смысл обратиться в автосервис «Мотор-Москва» .

Дальнейшую диагностику двигателя можно проводить с помощью приведенных ниже таблиц.

Типичные неисправности двигателей BMW (БМВ)

Каждая неисправность двигателя BMW (БМВ) обязательно имеет какие-либо внешние признаки — характерный шум, особенности работы мотора, влияние на различные системы двигателя и т.д. В представленных здесь таблицах все неисправности двигателя сгруппированы по внешним признакам, что облегчает проведение диагностики двигателя BMW (БМВ).