Не работают дворники ваз 2106
Содержание статьи:
Неисправности дворников на «Семерке» и способы их устранения
Чистота лобового стекла очень важна для безопасности водителя и пассажиров. Поэтому, если не работают дворники на автомобиле ВАЗ 2107, это может привести к неприятной ситуации на дороге. В статье дается электросхема стеклоочистителя, рассматриваются неисправности и способы устранения.
Устройство стеклоочистителей
Для того, чтобы отремонтировать неработающие дворники ВАЗ 2107, нужно знать устройство стеклоочистителя (автор видео — Автоэлектрика ВЧ).
Принципиальная схема очистителя стекла
На семерках устанавливается стеклоочиститель типа СЛ-193. Он находится в моторном отсеке в коробке воздухосборника отопителя. Его электросхема похожа с электросхемой очистителей стекла на ВАЗ 2106.
Электрическая схема очистителя
- предохранитель;
- электрический двигатель агрегата;
- блок предохранителей;
- выключатель, который подает воду на стекло;
- переключатель, с помощью которого меняется скорости движения;
- реле;
- замок зажигания.
Стеклоочиститель состоит из рычажного механизма, щеток, рычагов и электродвигателя с редуктором. Включается механизм с помощью переключателя на рулевой колонке, он же включает моторчик омывателя. Благодаря мотору и редуктору создается вращательное движение, которое приводит в движение трапецию.
Редуктор очистителя ВАЗ
Валы соединяются с редуктором тягами и передают колебательные движения. В итоге щетки перемещаются по поверхности и очищают ее от загрязнений.
Для очищения от грязи устанавливается омыватель. В конструкцию омываетля ВАЗ входит: моторчик, насос, форсунки и бачок. Моторчик запускает насос омывателя, который подкачивает жидкость, находящуюся в бачке омывателя. Через форсунки она разбрызгивается на стекло.
Распространенные неисправности и методы устранения
Причины, почему не работают дворники на автомобилях, независимо УАЗ это или семерка, в основном одинаковые. Ниже приведены неисправности и методы их устранения.
| Неисправность | Способ устранения |
| Дворники не работают в обоих режимах. | В этом случае следует проверить предохранители. Если они перегорели, нужно заменить новыми. Если окислились лишь контакты, нужно несколько раз вытянуть предохранители и поставить на место. Может потребоваться замена трапеции дворников Ваз. |
| Щетки не работают только в прерывистом режиме. | В этом случае сначала нужно проверить поступление электропитания. Если напряжение есть, то причина поломки в реле. |
| Неисправен переключатель очистителя | Поменять трехрычажный переключатель |
| Дворники работают, но при отключении они остаются в произвольном положении. Причина может быть в поломке редуктора, так как в нем находится концевой выключатель. | Необходимо зачистить контакты или подогнуть пластину выключателя. При необходимости следует заменить редуктор. |
| Не работает электродвиигатель. | В этом случае нужно демонтировать электродвигатетель, проверить состояние обмотки и щеток. |
| Щетки не движутся при работающем редукторе. | Поломаны зубья шестерни, требуется ее замена. Может быть слабо закреплен кривошип на шестерне, нужно затянуть гайку крепления. |
В основном проблема механическая — разбивается трапеция. При ремонте дворников многие меняют штатные изделия на бескаркасные. Они имеют привлекательный внешний вид, лучше прижимаются к стеклу, не имеют шарнирных соединений, поэтому на них не влияют загрязнение и обледенение.
Безкаркасные щетки для авто
Конструкция очистителя стекла представляет собой сложный механизм, состоящий из большого количества деталей. Отказать может любая из них, что повлечет либо полный отказ работы механизма, либо будет некачественное очищение стекла.
Если разбираться в электросхеме стеклоочищающего механизма, то обслуживание можно выполнить своими руками.
Видео «Проблемы дворников на ВАЗовской классике»
В этом видео рассказывается о проблемах работы стеклоочистителя на ВАЗовской классике и их решении (автор ролика — Опасный Поцик).
Не работают дворники ваз 2106 щелкает реле
Сегодня на повестке дня… по сути ДВЕ темы.
Первая — перенос штатного реле дворников подальше, чтобы не слышать как оно щелкает.
Часто, в пробках… или на светофорах, мне начинает «капать на мозг» это щелканье. Решил отнести его подальше.
А вторая — установка широкоизвестного многим, Реле с регулировкой паузы прерывистого режима дворников.
Ну а про штатный прерывистый режим дворников, говорить не приходится… все знают, что; 1) Он ОДИН 2) Пауза между взмахами, зачастую длинная… и приходится постоянно помогать дворникам вручную.
Итак, про эти две проблемы, и как благодаря второй, автоматически исчезает первая, речь дальше!
Немного слов про перенос штатного реле.
Решил я его перенести подальше, а именно — в подкапотное пространство:
Для того, чтобы это осуществить, нужно перенести колодку: выдернуть в подкапотку 2 провода, и следом продернуть оставшиеся ДВА, тогда колодка-фишка реле, у вас окажется в подкапотке, рядом с реле.
Перенос не сложен. Но понятно на любителя. Кому-то это нафиг не нужно, кого-то заинтересует.
Результат конечно себя оправдал — реле стало почти не слышно.
Но давайте перейдем к более интересному — Реле с регулировкой паузы!
Сей девайс, был куплен уже давно. Кто помнит, в ЭТОЙ записи я покупал его.
Данное реле простое, и подключается не сложно. На концах две фишки-колодки, которые нужно подключить в разрыв жгута дворников от переключателя, что за панелью приборов. А так же белый провод — сигнальный, для автоматического запуска щеток, после подачи воды на стекло.
Белый провод нужно подключить входящим в комплект коннектором, к розовому, что идет в двух-проводном жгуте рядом с основным, 6-ти контактным, к которому подключается собственно само реле в разрыв!
Закрепляем его где-нибудь поудобнее, чтоб не болталось:
Ну а теперь интересный момент!
После установки реле с регулируемой паузой, штатное реле — БОЛЬШЕ не нужно)
Об этом ни слова в мануалах… Я думаю, большинство установивших, даже об этом не задумываются…ну да ладно.
Вот поэтому, мой перенос штатного реле, описанный в начале статьи — оказался не нужен)
В итоге, штатное реле я снял!
Позже избавлюсь от лишних проводов, которые теперь в связи с этим не нужны.(место в жгуте моторный щит-салон, никогда не бывает лишним:-))
Ну а тем, у кого остались вопросы, или непонятки, по установке Реле с регулировкой паузы, предлагаю — ВИДОС:
Всем привет сегодня хочется поговорить о том, почему не работают дворники на автомобиле ВАЗ 2106 или же просто шестёрки. Стеклоочистители приводятся в действие благодаря электродвигателю, который передаёт крутящий момент с помощью редуктора непосредственно на сами дворники. Самой банальной причиной может быть гайка крепления кривошипа, которая открутилась. Это происходит из-за разных вибраций. Просто нужно подтянуть данную гайку и все.
Если у вас не возвращаются щётки в первоначальное состояние после выключения то, скорее всего, увеличился зазор между контактами выключателя. Так же они могли подгореть. Если это так-то нужно эти контакты подогнуть либо зачистить.
Если на вашей шестёрке дворники не работают в прерывистом режиме, то виной всему реле стеклоочистителя. Самый простой способ, просто заменить на новое реле. И будет вам счастье.
Зимой дворники могут не работать, потому что могли просто напросто примёрзнуть к лобовому стеклу. В этом случае нужно отогреть стекло может помочь тёплая водичка.
Также причиной отказа дворников на Ваз 2106 может быть редуктор, бывает, так что срезает зубья у пластмассовых шестерёнок.
Ещё может перегореть предохранитель, лечится заменой.
Также проблема может крыться в самом переключателе дворников.
Ну, вот и всё мы рассмотрели самые основные причины, почему не работают дворники на автомобиле ВАЗ 2106. Если у вас были другие причины, пишите в комментарии. Всем пока.
Советы для автомобилистов
Стеклоочистители ВАЗ-2106 приводятся в движение при помощи электродвигателя, передающего крутящий момент через редуктор на механизм, приводящий в движение щётки. Самой простой по устранению неисправностью этого устройства, является ослабление крепления кривошипа, происходящее из-за отворачивания под действием вибрации гайки крепления. Стоит её затянуть, как всё приходит в норму.
Ещё одна неисправность, приводящая к тому, что щётки, после выключения дворников, не возвращаются на нижний край лобового стекла, происходит это по причине увеличения зазора между контактами концевого выключателя, либо по причине их подгорания. В этом случае придётся эти контакты либо подгибать, либо зачищать.
Если дворники отказывается работать в режиме, который называют прерывистым, то виновником этой неисправности будет реле стеклоочистителя. У него, скорее всего, залипли контакты или перегорела обмотка. Контакты можно почистить и тогда реле будет работать, а если виновата обмотка, то реле придётся заменить.
В холодное время года, при отрицательных температурах, щётки дворников могут примёрзнуть к лобовому стеклу и при включении стеклоочистителя они двигаться не смогут. В этом случае поможет их отогреть тёплая вода.
Остальные неисправности можно условно разделить на две группы: электродвигатель дворников работает, а щётки не движутся и когда электродвигатель не работает. В первом случае, виновником может быть редуктор, у которого срезало зубья пластмассовых шестерён. Во втором случае, когда не слышно шума работающего электродвигателя стеклоочистителя, причин может быть значительно больше. Это может быть и сгоревший предохранитель или неисправности, возникшие в переключателе дворников, расположенном на рулевой колонке, а также износ щёток коллектора.
Устройство и ремонт дворников на ВАЗ 2107
Устройство очистителя лобового стекла, или в просторечии, исправно работающие «дворники» — очень важное звено обеспечения безопасности дорожного движения. При неисправности дворников вы не пройдёте техосмотр, эксплуатация транспортного средства при этом запрещена. Знать, как производится замена, регулировка или ремонт этого устройства, нужно каждому.
Принципиальная схема очистителя стекла на ВАЗ 2107
- предохранитель;
- электродвигатель очистителя;
- двигатель омывателя лобового стекла;
- блок реле и предохранителей;
- выключатель омывателя (подача воды на стекло);
- трехрычажный переключатель скорости очистки;
- реле очистителя ВАЗ 2107. Тип РС-514. Место его крепления под приборной панелью слева, крепится непосредственно на кузов;
- замок зажигания;
Штатные дворники у ВАЗ 2107 работают в прерывистом и постоянном режимах. Если они не работают вообще, то вначале делаем самое простое: прежде чем начинать ремонт, проверяем предохранитель и степень окисления его контактов в монтажном блоке (место F2 на 10 А). Предохранитель общий с двигателем насоса омывателя. Так что если виноват предохранитель, то водичка на стекло не брызнет. При смене предохранителя обращайте внимание на размер и цвет.
Если дворники не работают в режиме редкого дождика, то, скорее всего, виновато реле в монтажном блоке или сам подрулевой переключатель. Схема показывает, что если на провод, подходящий к реле, есть питание и контрольная лампочка горит, или амперметр отклоняет стрелку, значит, виновато реле, регулировка не поможет, нужна замена. Если тока нет – то обрыв в цепи на руле, и виноват переключатель.
Почему дворники остановились не в основании ветрового стекла, а «где попало»? В этом виноват редуктор. Что же с ним делать?
Замена редуктора является альтернативой, так как из-за его устройства регулировка и ремонт трудны, и запчасти не продаются, ремонт и замена его частей (хотя размер позволяет) не производится, за исключением шестерни редуктора.
Какие причины выводят моторедуктор чаще всего из строя?
Зимой частенько дворники у «классики» и ВАЗ 2107 после работы примерзают к стеклу, так как в салоне было тепло. Иногда на следующее утро водитель пытается или случайно, или потому, что лень вылезать, «на авось» стронуть их с места с помощью рычага очистки.
При неподвижности резко идёт рост нагрузки на мотор, так как в норме схема образования тепла компенсируется переводом в механическую энергию, а при неподвижности вала мотор очень быстро сгорает. Именно тогда требуется ремонт, а точнее – замена моторедуктора, регулировка его не имеет смысла.
Рассмотрим, как это выполняется на ВАЗ 2107.
- Откручиваем рожковым ключом, размер на 10 или торцевой головкой рычаги дворников, затем аккуратно снимаем рычаги с посадочных мест, предварительно отогнув их./
- с помощью рожкового ключа (размер 22 мм) отворачиваем места крепления трапеции, и снимаем пластмассовые бобышки – вставки:
- после этого осторожно снимаем на капоте резиновый профиль – уплотнитель, и разъединяем питание редуктора стеклоочистителя:
- затем вытаскиваем его и провод из специального отверстия в кузове под уплотнителем, разворачиваем чехол, выполняющий защитную функцию, на моторчике…
- и отворачиваем гайки крепления редуктора, размер М10. Удобнее всего пользоваться воротком:
- теперь нужно извлечь кронштейн с тягами, идущими на приводы рычагов вместе редуктором; нужно надавить на выступы рычагов внутрь. Они проваливаются вниз, и, немного потряхивая – покручивая осторожно в разные стороны, дело готово!
- остаётся только разъединить редуктор и кривошип, с помощью торцовой гайки (размер 10 мм), а также вывернуть 3 гайки, с помощью которых трапеция (кронштейн) крепится к редуктору, теперь можно заменить моторчик.
В заключение советуем: если у вас хорошие знания в электротехнике, принципиальная электрическая схема для вас не секрет и вы её читаете, дружите с паяльником – можете браться за дворники ВАЗ 2107. Их ремонт и регулировка не будет для вас сложной; если же нет – то вам вполне доступны такие действия, как замена редуктора и предохранителя, а также реле.
На ваз 2107 перестали работать дворники
Устройство и ремонт дворников на ВАЗ 2107
Устройство очистителя лобового стекла, или в просторечии, исправно работающие «дворники» — очень важное звено обеспечения безопасности дорожного движения. При неисправности дворников вы не пройдёте техосмотр, эксплуатация транспортного средства при этом запрещена. Знать, как производится замена, регулировка или ремонт этого устройства, нужно каждому.
Принципиальная схема очистителя стекла на ВАЗ 2107
- предохранитель;
- электродвигатель очистителя;
- двигатель омывателя лобового стекла;
- блок реле и предохранителей;
- выключатель омывателя (подача воды на стекло);
- трехрычажный переключатель скорости очистки;
- реле очистителя ВАЗ 2107. Тип РС-514. Место его крепления под приборной панелью слева, крепится непосредственно на кузов;
замок зажигания;
Штатные дворники у ВАЗ 2107 работают в прерывистом и постоянном режимах. Если они не работают вообще, то вначале делаем самое простое: прежде чем начинать ремонт, проверяем предохранитель и степень окисления его контактов в монтажном блоке (место F2 на 10 А). Предохранитель общий с двигателем насоса омывателя. Так что если виноват предохранитель, то водичка на стекло не брызнет. При смене предохранителя обращайте внимание на размер и цвет.
Если дворники не работают в режиме редкого дождика, то, скорее всего, виновато реле в монтажном блоке или сам подрулевой переключатель. Схема показывает, что если на провод, подходящий к реле, есть питание и контрольная лампочка горит, или амперметр отклоняет стрелку, значит, виновато реле, регулировка не поможет, нужна замена. Если тока нет – то обрыв в цепи на руле, и виноват переключатель.
Почему дворники остановились не в основании ветрового стекла, а «где попало»? В этом виноват редуктор. Что же с ним делать?
Замена редуктора является альтернативой, так как из-за его устройства регулировка и ремонт трудны, и запчасти не продаются, ремонт и замена его частей (хотя размер позволяет) не производится, за исключением шестерни редуктора.
Какие причины выводят моторедуктор чаще всего из строя?
Зимой частенько дворники у «классики» и ВАЗ 2107 после работы примерзают к стеклу, так как в салоне было тепло. Иногда на следующее утро водитель пытается или случайно, или потому, что лень вылезать, «на авось» стронуть их с места с помощью рычага очистки.
При неподвижности резко идёт рост нагрузки на мотор, так как в норме схема образования тепла компенсируется переводом в механическую энергию, а при неподвижности вала мотор очень быстро сгорает. Именно тогда требуется ремонт, а точнее – замена моторедуктора, регулировка его не имеет смысла.
Рассмотрим, как это выполняется на ВАЗ 2107.
- Откручиваем рожковым ключом, размер на 10 или торцевой головкой рычаги дворников, затем аккуратно снимаем рычаги с посадочных мест, предварительно отогнув их./
- с помощью рожкового ключа (размер 22 мм) отворачиваем места крепления трапеции, и снимаем пластмассовые бобышки – вставки:
- после этого осторожно снимаем на капоте резиновый профиль – уплотнитель, и разъединяем питание редуктора стеклоочистителя:
- затем вытаскиваем его и провод из специального отверстия в кузове под уплотнителем, разворачиваем чехол, выполняющий защитную функцию, на моторчике…
- и отворачиваем гайки крепления редуктора, размер М10. Удобнее всего пользоваться воротком:
- теперь нужно извлечь кронштейн с тягами, идущими на приводы рычагов вместе редуктором; нужно надавить на выступы рычагов внутрь. Они проваливаются вниз, и, немного потряхивая – покручивая осторожно в разные стороны, дело готово!
- остаётся только разъединить редуктор и кривошип, с помощью торцовой гайки (размер 10 мм), а также вывернуть 3 гайки, с помощью которых трапеция (кронштейн) крепится к редуктору, теперь можно заменить моторчик.
В заключение советуем: если у вас хорошие знания в электротехнике, принципиальная электрическая схема для вас не секрет и вы её читаете, дружите с паяльником – можете браться за дворники ВАЗ 2107. Их ремонт и регулировка не будет для вас сложной; если же нет – то вам вполне доступны такие действия, как замена редуктора и предохранителя, а также реле
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Страшно глючат дворники!
#1 Grimborax
- Марка авто: ВАЗ 2105
- Откуда: Санкт-Петербург
Всем привет. Такая проблема. Не выключаются дворники и отсутствует пауза.
1) Если включить и сразу выключить дворники, то они махнут один раз и отключаются.
2)Если идет сильный ливень и включить дворники и подождать, то выключить их уже вообще невозможно, приходиться разъединять провода. Отключаются они только тогда, когда стекло подсыхает и то не всегда. Паузы как таковой вообще нет, есть какие-то жалкие намеки на нее и все.
Реле менял, мотор новый в чем дело непонятно. Подскажите пожалуйста.
#2 Сусанин33
- Марка авто: ВАЗ — 21093
- Откуда: Россия, Владимир
Просмотр Гаража
Всем привет. Такая проблема. Не выключаются дворники и отсутствует пауза.
1) Если включить и сразу выключить дворники, то они махнут один раз и отключаются.
2)Если идет сильный ливень и включить дворники и подождать, то выключить их уже вообще невозможно, приходиться разъединять провода. Отключаются они только тогда, когда стекло подсыхает и то не всегда. Паузы как таковой вообще нет, есть какие-то жалкие намеки на нее и все.
Реле менял, мотор новый в чем дело непонятно. Подскажите пожалуйста.
#3 Protva
- Марка авто: Chevrolet Lanos SX
- Откуда: юг Мос. обл.
#4 Сусанин33
- Марка авто: ВАЗ — 21093
- Откуда: Россия, Владимир
Просмотр Гаража
Нужно поменять реле паузы, оно возле левой ноги на боковине крепится.
Реле менял, мотор новый в чем дело непонятно. Подскажите пожалуйста.
#5 Protva
- Марка авто: Chevrolet Lanos SX
- Откуда: юг Мос. обл.
#6 Valeriy Pus
- Марка авто: ВАЗ-2115i, ВАЗ-2101
- Откуда: Чернигов, Украина
Всем привет. Такая проблема. Не выключаются дворники и отсутствует пауза.
1) Если включить и сразу выключить дворники, то они махнут один раз и отключаются.
2)Если идет сильный ливень и включить дворники и подождать, то выключить их уже вообще невозможно, приходиться разъединять провода. Отключаются они только тогда, когда стекло подсыхает и то не всегда. Паузы как таковой вообще нет, есть какие-то жалкие намеки на нее и все.
Реле менял, мотор новый в чем дело непонятно. Подскажите пожалуйста.
Разрешите воскресить тему.
Собственно: на «копейке» при первом положении «пауза» махнут, подождут, махнут , подождут, а потом работают безостановочно. При переключении во второе положение — работают безостановочно (как и полагается), но немного быстрее. Т.е. когда глючит и в режиме паузы работает постоянно, то работает с притормаживанием по сравнению со вторым режимом. И главное — выключить их никак нельзя. Только отключив питание. Дворники живут своей жизнью. Где гарантия того, что они среди ночи не начнут чистить стекло? Менял реле — то же самое.
Обращаюсь за советом к электрикам: не может ли как-то обмотка двигателя влиять на реле? Имеется ввиду закорачивание в обмотках и новое реле после двух-трёх взмахов переходит в разряд «сгоревшее»? Залипание контактов?-значит искрение, перенапряг-а откуда, почему?
#7 REX2103
- Марка авто: ВАЗ-2103
- Откуда: Беларусь Минск
гляньте концевик на моторе может залипает
гляньте концевик на моторе может залипает
#8 sergei 70
- Марка авто: 2112
- Откуда: новомичуринск
Просмотр Гаража