Тойота камри ремонт акпп
Содержание статьи:
Ремонт АКПП Toyota Camry
На днях мне привезли на ремонт АКПП автомобиля Тойота Камри. Японские машины так же, как автоматические трансмиссии, славятся своей неубиваемостью, неприхоливостью. Но следить за состоянием коробок компании Aisin я рекомендую. По этому поводу назрела статья, в которой я расскажу вам все об автоматах Тойота Камри.
Напишите в комментариях, когда в последний раз вы ставили на ремонт АКПП Тойота Камри. С какими проблемами вы привезли машину на СТО?
Типы устанавливаемых АКПП на автомобилях Toyota Camry
Первое поколения Тойота модификации Камри появилось в 1982 году. После этого машина пережила 7 поколений. Если ранее устанавливались на Тойоту Камри четырехступенчатые A540E и пятиступенчатые автоматы, то в 2009 году впервые транспортное средство было оснащено шестиступенчатым агрегатом U760E.
Далее я представил таблицу для наглядности. По ней сможете определить, какой автомат стоит на вашей машине.
| Модификация АКПП | Годы выпуска | Привод и объем двигателя | Поколение Toyota Camry |
| A140EL | 1983 – 2004 | Передний привод (от 1,8 до 3 л) | Первое поколение |
| A540E | 1988 – 1993 | Передний привод, иногда можно было увидеть на полном приводе (объем от 2,5 до 3 л) | Второе поколение Toyota Camry 20 (в народе «Двадцатка») |
| A541E | 1994 – 2003 | Передний привод с объемом только 3 л | Третье поколение (в народе «Тридцатка»), этими автоматами оснащались Camry 30, 40, 50 |
| U140E | 2002 – 2003 | Передний привод, объем 3 л | Пятое поколение |
| U151E | 2004 – 2011 | Передний привод, объем 2,4 л, 3 л, 3,3 л | Пятое и шестое поколение Camry 50, 60 |
| U760E, U660E, U250E | С 2011 по 2018 | Полный и передний привод от 2,5 до 3,3 л | Седьмое и восьмое поколения |
Внимание! На Тойота Камри вы найдете четырехступенчатые, пяти, шести ступенчатые классические автоматы, вариаторы, механические коробки передач, но никогда не увидите роботизированных (DSG) КПП.
Типичные поломки коробки автомата Camry
Старушка АКПП A540E – четырехступенчатая коробка передач. Устанавливалась на первые поколения Камри. Так как эти машины не были распространены в России, то запасных частей на нее почти не найти. Хотя тех же насосных колес для гидротрансформатора было изготовлено до 10 модификаций под эту модель.
Типичными болезнями этого автомата считается гидротрансформатор. Второе место среди частых поломок занимает система подачи трансмиссионной жидкости. Опытные механики отмечают проблемы с задней скоростью у моделей до 1991 года. На капитальный ремонт приходят автоматы тогда, когда уже уничтожен фрикцион «бублика» и засорен гидроблок.
В целом, коробка – долгожительница. При постоянном уходе прослужит более 200 000 километров пробега.
Вариаторы на Тойота Камри отличаются большей надежностью, чем компании Джатко. При регулярной замене масла и ремня срок службы АКПП может быть увеличен до 200 000 километров, прежде чем CVT повидает капитальный ремонт. Главной проблемой является заторможенность. А резкая и агрессивная езда приводит вариаторные коробки к ремонту и замене сальников с прокладками и уплотнителями.
Внимание! Теплообменник – слабое место у вариаторных АКПП. После пяти лет эксплуатации установите дополнительный радиатор или промывайте старый при замене трансмиссионной жидкости.
У U760E изнашивается задняя крышка, из-за этого выгорают фрикционы пакета директ. АКПП буксует, обороты увеличиваются. При проверке уровня масла щуп пахнет горелой отработкой.
U660E более надежна, чем предыдущая. Оснащена современным электронным блоком управления. При бережном отношении прослужит долго.
140-е АКПП надежны по механике и гидравлической части. Однако, электронный блок управления выходит из строя чаще всего. При частом перегреве в жарких странах, его приходится менять каждые три года.
Другие проблемы появляются при эксплуатации АКПП значительной реже, в тех условиях, если вы не следите за автоматом. Я советую менять масло каждые 30000 километров частично, а полностью – после пробега в 60 000 километров.
Вместе с заменой смазывающего средства, устанавливать новый фильтр, уплотнители и прокладки. Благодаря этим действиям, вы в течение долгого времени не увидите АКПП на капитальном ремонте.
Ремонт АКПП на Toyota Camry
Ремонт АКПП на Тойота Камри состоит из нескольких этапов. Первым шагом является компьютерная диагностика. К коробке передач, через разъем подключают компьютерное оборудование. Извлекают коды ошибок и по ним определяют, какие неисправности в АКПП.
Ремонт гидроблока АКПП
В ремонте гидроблока нет ничего сложного. Главное знать его конструкцию, уметь определять и заменять неисправную деталь. Чтобы провести ремонт гидроблока, не нужно снимать автомат с машины. Болты, которые держат гидроплиту, откручиваются и деталь снимают.
- Вам нужно будет поднять машину на подъемнике. Так проще подлезть под низ Тойота Камри.
- Слейте масло с коробки.
- Открутите болты, которые держат поддон и снимите последний.
- Удалите фильтр в АКПП. На его место при сборке поставите новый.
- Открутите болты гидроблока и снимите все датчики с него.
- Перетащите на рабочий стол и разберите.
- Помечайте каждую деталь, которую вытаскиваете, чтобы не запутаться при сборе.
- Тщательно промойте гидроплиту карбоклинером или керосином.
- Замените неисправные соленоиды.
После того, как детали просохнут, соберите воедино агрегат. Но устанавливать его еще рано.
Внимание! Если вы не разбираетесь в конструкции АКПП Тойота Камри, отвезите ее в сервис-центр. Стоимость ремонта гидроплиты начинается от 10 000 рублей.
Ремонт автоматической коробки из-за перегрева
Я уже писал, что на машинах первых трех поколений возможны перегревы из-за устаревшего радиатора. Снимите его и промойте, очистите щеткой от грязи. Замените шланги.
Если не помогает, то установите дополнительную систему охлаждения. Она поможет справиться с перегревом. Не забудьте про байпас, посредством которого вы зимой сможете быстро прогреть АКПП, так как устройство блокирует масла ко второму радиатору, пока автоматический агрегат Тойота Камри не нагреется до 60 градусов.
Ремонт планетарной передачи
Чтобы сделать ремонт планетарной передачи АКПП Камри, вам потребуется разобрать коробку полностью. Для этого позовите напарника и отсоедините все комплектующие, которые соединяют вариатор с двигателем и другими частями машины. Снимите с помощью подъемника и вместе с напарником перетащите АКПП на рабочий стол.
Замените фрикционы и стальные диски. Меняйте всегда пакетами. Так как если износился один фрикцион, а другой в порядке, то последний обязательно выйдет из строя в неподходящий момент.
Ремонт гидротрансформатора
Самой сложной частью ремонта АКПП Тойота Камри является ремонт гидротрансформатора. При переносе устройства на рабочий стол он может съехать и упасть. Не забывайте поддерживать его.
Проблемы в гидротрансформаторе не обнаружить с помощью компьютерной диагностики. Поэтому вам нужно будет распилить его пополам ровно по шву. Затем внимательно рассмотреть каждую деталь будь то насосное колесо или реакторное. Многие неисправности можно увидеть сразу. Например, разбитые лопасти крыльчатки. В этом случае автомат должен издавать скрежет при движении машины.
После того, как неисправные детали были заменены, соберите и заварите шов герметично, чтобы масло не вытекало. Сбалансируйте гидротрансформатор. Эту процедуру можно провести только в сервис-центре. Установите его обратно на АКПП.
Более подробно о том, как снять и установить АКПП вы прочтете на нашем сайте.
Стоимость ремонта АКПП
Если вы не разбираетесь в конструкции АКПП Тойота Камри, то лучше обратитесь на СТО. Машину, если она не едет, перевезите на эвакуаторе. Так как автомобили с автоматической коробкой нельзя буксировать.
В сервис-центре вам починят все неисправные части. Стоимость ремонта зависит от сложности и цены на деталь, которую необходимо сменить. Цены на ремонт узлов АКПП примерно следующие:
- капитальный ремонт вариатора – от 12 000 рублей;
- смена трансмиссионной жидкости в автомате Тойота Камри – от 1500 р;
- ремонт гидротрансформатора – от 6 000 руб;
- диагностика – бесплатная.
Чтобы не попадать на капитальный ремонт АКПП Тойота Камри, достаточно ежегодно делать профилактику не только КПП, но и всей машине.
Методы профилактики поломок АКПП
Профилактику вы можете провести самостоятельно в гаражных условиях. Например, замена масла через каждые 30 000 километров и смена фильтрующего устройства посильно любому автовладельцу после прочтения мануала.
Переборка и промыв гидроблока автоматической коробки будет уже немного посложнее. Но он делается после 150 000 километров пробега, поэтому его могут промыть в сервис-центре. Потому что раз в год необходимо обязательно проходить техническое обслуживание на СТО.
Я не рекомендую без прогрева зимой начинать движение, делать резкие старты, а также менять стиль вождения. Манера езды сильно влияет на вариатор или АКПП. Например, агрессивную езду АКПП Тойота Камри сможет вытерпеть, а CVT – нет.
Если же капитальный ремонт стоит дорого, а АКПП придется восстанавливать, то лучше приобрести контрактную коробку.
Контрактные коробки передач для Toyota Camry
Если вы ищете новый автомат на Тойота Камри, закажите контрактную АКПП на нашем сайте. Наши коробки на 70 процентов дешевле, чем новые. Покупая ее, автовладелец забудет про дополнительные вложения на 100 000 километров пробега.
АКПП, которые мы продаем, проверяются опытными механиками на заводе изготовителе. До того, как купить их, наши механики дополнительно проверяют эти автоматы. Только после заводского и нашего заключения о том, что АКПП пригодна для работы в машине, автоматы поставляются к нам и выставляются на продажу.
Предоставляется гарантия на несколько месяцев. Автовладелец за это время может сдать АКПП, если ему что-либо не понравится. Только при условии, что автоматической коробке не будет нанесен ущерб от покупателя.
Заключение
Теперь вы знаете о том, как проводится ремонт коробок для Тойота Камри. Если возникли какие-то проблемы с вашей АКПП, обращайтесь к нам. Пишите в комментариях, и мы разберем вашу проблему. Поможет советом или попросим привести машину к нам, проведем бесплатную диагностику.
Если понравилась статья, ставьте лайки и делитесь ею в социальных сетях. Пишите в комментариях, о чем еще хотели бы прочесть и узнать.
Toyota CAMRY
| Toyota 4 RUNNER | Toyota ALLION | Toyota ALPHARD | Toyota ALTEZZA | Toyota ALTEZZA/ALTEZZA GITA | Toyota ARISTO | Toyota AURION | Toyota AURIS | Toyota AVALON | Toyota AVANZA | Toyota AVENSIS | Toyota BB | Toyota BELTA | Toyota BLADE | Toyota BREVIS | Toyota CALDINA | Toyota CAMRY GRACIA | Toyota CAMRY HV HYBRID | Toyota CARIB | Toyota CARINA | Toyota CELICA | Toyota CELICA GT | Toyota CELICA GT, GTS | Toyota CELICA ST | Toyota CELSIOR | Toyota CENTURY | Toyota CHASER | Toyota COROLLA | Toyota CORONA | Toyota CRESSIDA | Toyota CRESTA | Toyota CROWN | Toyota CROWN / CROWN COMFORT | Toyota CROWN ESTATE | Toyota CROWN MAJESTA | Toyota ECHO | Toyota ESTIMA | Toyota FIELDER | Toyota FJ CRUISER | Toyota FORTUNER | Toyota FUNCARGO | Toyota GAIA | Toyota GRANVIA | Toyota HARRIER | Toyota HIACE | Toyota HIGHLANDER HV HYBRID | Toyota HILUX SURF | Toyota HILUX/ SURF/ SW4/VIGO | Toyota INNOVA | Toyota IPSUM | Toyota iQ | Toyota ISIS | Toyota IST | Toyota KIJANG | Toyota LITEACE | Toyota LITEACE TRUCK | Toyota MARK II | Toyota MARK X | Toyota MARK X ZIO | Toyota MATRIX | Toyota MR2 | Toyota NADIA | Toyota OPA | Toyota PASEO | Toyota PASSO | Toyota PICKUP | Toyota PICKUP (T100) | Toyota PICKUP/TACOMA | Toyota PLATZ | Toyota PORTE | Toyota PREMIO | Toyota PREVIA | Toyota PRIUS | Toyota PROBOX | Toyota PROGRES | Toyota RACTIS | Toyota RAUM | Toyota REIZ | Toyota RUMION | Toyota SCION | Toyota SEQUOIA | Toyota SIENNA | Toyota SIENTA | Toyota SOARER | Toyota SOLARA | Toyota SOLUNA | Toyota SOLUNA VIOS | Toyota SPACIO | Toyota SPORT RIDER | Toyota SUCCEED | Toyota SUPRA | Toyota TACOMA | Toyota TACOMA 2WD | Toyota TACOMA 4WD | Toyota TAMARAW REVO | Toyota TERCEL | Toyota TUNDRA | Toyota UNSER | Toyota VANGUARD | Toyota VENZA | Toyota VEROSSA | Toyota VERSO | Toyota VIOS | Toyota VISTA | Toyota VITZ | Toyota WILL CYPHA / Vi / Vs | Toyota WINDOM | Toyota WISH | Toyota YARIS | Toyota ZACE | Toyota CELICA GTS | Toyota LAND CRUISER | Toyota VOXY |
| Год выпуска | Тип трансмиссии | Двигатель | АКПП | Стоимость работ со снятием/установкой, маслом, восстановленным мехатроником и ГТ под ключ, руб. | Стоимость АКПП Тойота «на вынос» с учетом обмена, руб. |
|---|---|---|---|---|---|
| 2004-11 | 5 SP FWD | L4 2.4L 2.5L V6 3.0L 3.5L | U250E | Нет фиксированной цены. Звоните +79162921002 | |
| 2006-11 | 6 SP FWD/AWD | L4 2.5L V6 3.5L | U660E | 130000-150000 | 124000-144000 |
| 2009-11 | 6 SP FWD/AWD | L4 2.4L 2.5L | U760E | 130000-150000 | 124000-144000 |
| 1988-93 | 4 SP FWD | V6 2.5L 3.0L | A540E | Нет фиксированной цены. Звоните +79162921002 | |
| 1989-91 | 4 SP AWD | V6 3.0L | A540H | Нет фиксированной цены. Звоните +79162921002 | |
| 1994-03 | 4 SP FWD | V6 3.0L | A541E | Нет фиксированной цены. Звоните +79162921002 | |
| 2000-11 | 4 SP FWD | L4 2.0L 2.2L 2.4L V6 3.0L | U241E | Нет фиксированной цены. Звоните +79162921002 | |
| 2004-06 | 5 SP FWD | V6 3.0L 3.3L | U151E | Нет фиксированной цены. Звоните +79162921002 | |
| 2008-11 | 5 SP FWD | L4 2.4L | U151E | Нет фиксированной цены. Звоните +79162921002 | |
| 1983-04 | 4 SP FWD | L4 1.8L 2.0L 2.2L V6 3.0L | A140E | Нет фиксированной цены. Звоните +79162921002 | |
| 2002-03 | 4 SP FWD | V6 3.0L | U140E | Нет фиксированной цены. Звоните +79162921002 | |
| 1983-04 | 4 SP FWD | L4 1.8L 2.0L 2.2L V6 3.0L | A140E/L | Нет фиксированной цены. Звоните +79162921002 |
Стоимость восстановленной АКПП Тойота CAMRY в обмен на неисправную
Владельцам автомобилей Тойота CAMRY мы предлагаем вариант ремонта, по которому вы получаете полностью рабочую восстановленную АКПП в обмен на вашу неисправную. Из преимуществ данного способа стоит отметить сжатые сроки ремонта (до нескольких часов) и фиксированную стоимость. Кроме этого, стоимость восстановленной АКПП включает в себя заправку оригинальной трансмиссионной жидкостью (ATF) MOBIL ATF LT71141 и гарантия на весь агрегат — 6 месяцев без ограничения пробега.
*Все АКПП в комплекте с гидротрансформатором. Все цены на АКПП указаны в обмен на неисправную АКПП.
**На все восстановленные (отремонтированные) АКПП, а так же на весь осуществляемый ремонт — гарантия 6 МЕСЯЦЕВ без ограничения пробега. По желанию клиента гарантия может быть продлена на срок до 12 месяцев платно.
***Стоимость ремонта не включает в себя замену гидравлической плиты АКПП (мехатроника/гидроэлектронного блока и т.п.) на новую. Необходимость подобной замены может быть выявлена только после полного механического ремонта АКПП при предварительной приемке ТС Потребителем после ремонта.
Новости ремонта АКПП Toyota CAMRY
Шестиступенчатая АКПП U660 устанавливалась на популярную Тойоту Камри с 2006 года. К сожалению, особой надежностью не отличается. Проблем с коробкой следует ожидать уже после 100 т. км. пробега. Типичных болячек целый список: гидротрансформатор (износ накладки блокировки, утечка «масла» через втулку насоса),
— из за утечки жидкости, и как следствие, масляного голодания, часто выходит из строя масляный насос.
— износ накладки блокировки ГТР зашлаковывает всю коробку. В первую очередь гидроблок, соленоиды.
— и бич U660 — игольчатый опорный подшипник. Из-за конструктивной ошибки, уже после 100 000 пробега, автовладелец начинает ощущать вибрацию при движении. Если вовремя не обратится за лечением, подшипник рано или поздно разваливается со всеми вытекающими последствиями. Ниже типичный пример, когда восстанавливать уже экономически нецелесообразно. Выход только в покупке донора.
Москва, Центр Трансмиссионных Технологий, бесплатная диагностика и при необходимости последующий ремонт АКПП любых моделей автомобиля Toyota, в том числе, Toyota Camry.
История модели
Автомобиль Toyota Camry производится на заводах в Японии, Австралии, США, России, Китае.
Первое поколение появилось в 1982 году и сразу автомобили стали экспортироваться в Европу и США.
Второе поколение – 1986 год, производство в Японии, США и Австралии.
Третье поколение (заводской номер V30) – 1990 год, только для японского рынка.
Четвертое поколение – 1996 год. Сохранилось разделение на японскую и экспортную версии. Экспортная XV20 продавалась и на российском рынке.
Пятое поколение Toyota Camry – с 2001 до 2006 года. Эта модель получила мировое признание и необычайную популярность в нашей стране.
Шестое поколение появилось в 2006 году, а в 2007 году сборка Toyota Camry седан стартовала на заводе под Санкт-Петербургом.
Седьмое поколение – 2011-2016 гг.
Восьмое поколение Тойота Камри было представлено в январе 2017 года на Детройском автосалоне.
Тойота – не только комфортный, но и надежный автомобиль.
АКПП Toyota Camry
Почти все устанавливаемые на этом автомобиле АКПП производятся дочерней фирмой Айсин. Эти трансмиссии не всегда выступают самыми экономичными и быстрыми, но являются самыми надежными и длительно эксплуатируемыми по сравнению с аналогами.
Трансмиссии этой компании часто переживают сами машины, настолько качественно они выполнены. Они имеют простую конструкцию, поэтому ремонт АКПП этих моделей всегда возможен.
Тойота оснащалась в разные годы различными АКПП.
Четырехскоростная АКПП U140, U240, U241 – самые распространенные трансмиссии от Айсин. Они устанавливались на различные автомобили. Такие АКПП выпускаются и до сих пор. На их основе сделаны пятиступенчатые коробки-автоматы U150-U250, которые также устанавливались на Камри.
Эти АКПП считаются «неубиваемыми». Но по количеству случаев обращения в ремонт они стоят на четвертом месте. Однако это объясняется не плохим качеством, а распространенностью модели по всему миру. Владельцы Toyota Camry часто не хотят расставаться со своим автомобилем, предпочитая в случае поломки АКПП отдать ее в ремонт.
Первое обслуживание АКПП Тойота Камри заключается в смене масла и фильтров с прокладкой поддона. Производители со середины двухтысячных годов заявляют, что масло – несменяемое. Однако, все-таки через 50 тысяч километров пробега его стоит сменить. Фильтры на последних моделях служат до 120 тысяч километров.
На АКПП Тойто Камри можно устанавливать ремкомплекты сальников и прокладок неоригинальные.
Фрикционы меняются всем комплектом, сели сгорел весь комплект (при переборке коробки).
«Железо» трансмиссии Камри очень надежное. Неполадки встречаются на самых тяжелых и мощных автомобилях.
Причина – выход из строя переднего планетарного ряда. Могут прийти в негодность шестерни, быстро разрушаются зубья передачи. Такие поломки возникают вследствие высокого крутящегося момента в условиях нехватки масла.
Электрика АКПП достаточно надежна.
АКПП Toyota Camry – надежный агрегат. При своевременном обслуживании она прослужит очень долго.
В сервисном центре «АКПП03» — диагностика проводится бесплатно.
Мы предлагаем быстрый вариант ремонта – замена неисправной АКПП на восстановленную.
Частичный или капитальный ремонт АКПП Тойота Камри / Toyota Camry в сервисных условиях
Тойота Камри — известный седан бизнес-класса от знаменитого японского производителя. Автоматические коробки передач нового поколения для этих машин безусловно надежны, однако распространенный характер носят проблемы с фрикционами.
Ремонт АКПП Toyota Camry в нашем автосервисе
Ремонт коробки автомата Тойоты Камри предваряется ее диагностикой. В ее процессе опытные мастера, имевшие дело со множеством подобных агрегатов, произведут выяснение причин неполадок. Среди ее способов:
- сканирование агрегата;
- проведение тестовой поездки, в процессе которой фиксируются такие параметры коробки, как давление, температура, показатель уровня масла;
- при необходимости производится и механическая диагностика, в ходе которой поддон АКПП снимается, и она изучается.
После того, как точно определяется, что источник проблем — именно данный элемент, производится его дефектовка. В ее процессе оценивают, какие именно запасные детали требуются для починки агрегата.
В итоге может быть принято решение о необходимости как локального (частичного), так и капитального ремонта. Во втором случае меняют не частично компоненты, а все, которые окажутся изношенными.
Как определить, что пора делать ремонт АКПП Тойота Камри
К внешним признакам того, что с автоматом на Камри имеются проблемы, относятся следующие:
- ненадлежащим образом происходит переключение между первой и второй передачей;
- если агрегат переводят на заднюю передачу, ощущается пинок;
- третья и четвертая передачи пробуксовывают;
- когда автомобиль разгоняется, имеет место вибрация;
- на приборной панели выводится очевидная ошибка;
- иногда передача полностью пропадает, если сгорели фрикционы (наиболее частая причина проблем с АКПП на данную модель).
Причины поломки, влекущие ремонт АКПП Камри
Наиболее частые причины поломки коробок-автоматов для Тойоты Камри разнятся в зависимости от того, о каком поколении автомобиля идет речь. В частности:
- Прежние генерации этих машин снабжались АКПП А54ОЕ. Основные нарушения в ее функционировании связаны с гидротрансформатором и системой снабжения маслом.
- Два самых последних поколения этой модели снабжались агрегатами из серий U14OE на авто с мотором объемом 2,4 литра. Этот узел присутствует на ряде других машин этого изготовителя, однако в частности Камри весит больше многих из них, поэтому она теряет в надежности именно на ней. Главная проблема — изнашивание ее задней крышки, результатом чего становится то, что у директ-пакета выгорают фрикционы. В результате агрегат буксует, а двигателю приходится работать на повышенных оборотах.
- Обе эти генерации Камри с двигателем, величина которого 3 литра снабжались уже АКПП U24OE, которая является существенно более продвинутая. В то же время распространенная проблема у нее точно как у предшественницы из предыдущего пункта.
- То же относится и к самым последним вариантам — U250 с пятью ступенями и U660 с шестью. Они также чаще всего страдают вследствие того, что сгорели фрикционы.
Цена и гарантия качества на ремонт АКПП Камри 50
В нашей ремонтной мастерской работы выполняются по доступным ценам. Их стоимость зависит от сложности и цены запчастей, мы установили тарифы таким образом, чтобы они соответствовали уровню реальных трудозатрат.
Наше предприятие готово предложить гарантию на все выполненные работы, как локального характера, так и капитального. Если в течение срока в агрегате обнаружатся нарушения, мы произведем его новую починку бесплатно.
Таким образом, если вы обнаружите у вашей Тойоты Камри один из неприятных симптомов, упомянутых выше, имеет смысл обратиться в нашу автомастерскую. Наши сотрудники выяснят, в чем дело, и, если будет определено, что проблема именно в АКПП, они обновят все детали данного агрегата, которые в этом нуждаются.
Комплексный ремонт АКПП Тойота Камри
| Ремонт АКПП Toyota Camry | Сроки и стоимость ремонта АКПП | В стоимость входит: |
|---|---|---|
| ||