Замена задних колодок фольксваген тигуан
Содержание статьи:
Volkswagen Tiguan Семейный Тигуаша › Бортжурнал › Замена задних колодок на Tiguan. Инструкция.
Решил поменять задние колодки, ибо характерные звуки скрежетания наводили на такое решение. Кстати,
очередной пример прекрасной работы Официалов:
Я 2 раза был у двух ОД в Москве — Германика и Автоганза, оба раза просил проверить колодки на предмет замены и оба раза мне официально сообщили, что менять не нужно.
Вот фото того, что по их мнению менять не нужно:
Левая внутренняя колодка стерлась до метала, сточились заклепки и диск в районе заклепок…
Сам виноват, поверил ОД.
Толковой инструкции по замене именно задних колодок не нашел, облазив пару форумов, вики и драйв. Может плохо искал, но лучше напишу сам.
Итак, Вам понадобятся
1) Колодки на смену. Я взял аналог оригинала от TRW GDB 1763? т.к. они были в наличии в офисе Экзиста. Кстати оригинальные колодки Тигуан тоже TGW:
В коробке прилагаются сменные болты с фиксатором резьбы и направляющие пружинки, по которым ходят колодки.
2) Вася-диагност, VCDS или товарищ с этим девайсом для разблокировки электронного ручника. Теоретически можно у товарища перевести в сервисный режим, поехать на дачу/в гараж поменять колодки и вернуться к товарищу для включения ручника.
3) Инструмент необычный:
— ключ рожковый на 13 (или разводной)
— ключ рожковый на 15 (или педальный для байка, или разводной с узкими губками, я свой разводной точил, примерно 4 мм требуется, не больше)
— спец раздвигалка для цилиндра. У меня нет, разжимал обычной струбциной, очень неудобно. Лучше купить. Например самую дешевую тут
Яма для работ не нужна, подойдет даже штатный домкрат. С этой понятной инструкцией (надеюсь) и всеми указанными инструментами на одну сторону после снятия колеса требуется 5-10 мин. Если с извратами, то и 2 часа можно провозиться.
Порядок действий:
1) Ставим машину на ровном месте на передачу. Не на ручник. Подкладываем что то под колеса с противоположной стороны от обслуживаемого колеса.
2) Переводим ручник в сервисное положение (взял с tiguan-club.ru, спасибо oleg3110_78 уже второй раз, а он брал с пассат клуба):
«Подключаешь комп, вкл. зажигание, выключаешь клавишей ручник(снимаешь с ручника, если стоит на ручнике), запускаешь VDSC, заходишь в 53 блок(53 — Parking Brake).Выбираешь Базовые настройки(Basic Settings — 04).Вводишь группу 007(Group 007) и справа вверху жмёшь выполнить.Несколько секунд слышишь от задних суппортов звук работы моторов, которые разводят колодки».
От себя добавлю, что в базовых функциях 53 блока уже есть 3 стандартных действия, которые просто нудно выбрать. Сейчас «Set pads to service position».
При этом моторчик чуть раздвигает упор цилиндров путем вращения. Я это проделал с уже снятым суппортом, по моему это неправильно.
3) Ослабляем винты колеса, поднимаем машину, развинчиваем колесо окончательно и снимаем его.
4) Можно осмотреть колодки на предмет износа через окошко:
5) Придерживая за 15ю гайку на суппорте, отворачиваем 13 болты с внутренней стороны тормозного механизма.
6) аккуратно выдвигаем скобу суппорта с цилиндром. Не натягиваем тормозной шланг и провод ручника.
Можно устроить суппорт на рычаг подвески, некоторые рекомендуют подвесить на проволоке.
7) Снимаем старые колодки в стороны от диска и направляющие пружинки с пазов отверткой.
Проверьте внимательно навправляющие, в которые вворачиваются винты суппорта. Они должны легко ходить в обе стороны поперек диска и возвращаться в серединку сами. Проверьте пыльники на повреждения.
8) Ставим сначала новые пружинки до полной фиксации:
Следите чтобы пружинки не касались диска. Да, я КО, но они могут так неправильно сесть.
Volkswagen Tiguan › Logbook › Замена задних колодок VW Tiguan без компьютера
Весь процесс на видео. С правым провозился часа 4…С левым управился за 10 минут…
Лирическое отступление:
Напарник по итогам всей работы (при отсутствии сервисного компьютера) сказал: «Мы в 45-ом их нагнули, нагнули и сегодня…» И удалился покурить…
Price tag: 2 300 ₽ Mileage: 178000 km
FakeHeader
Recommendations
Comments 30
Приветствую!Хочу по твоей системе заменить колодки.Какие то проблемы были после замены.Когда поршень сжимаешь бочек нужно открывать?
Я бочок не открывал.Главное насильно не давить! Моторчик сам будет отводить поршень. Если есть под рукой аккум с проводами, то можно скинуть фишку с моторчика и подать питание на него. Отвести поршень для замены и подвести обратно после установки новой колодки. После замены олень фишку и несколько раз сними поставь на ручник. А, ещё совет: между болтом и поршнем подложи пластинку или шайбу.
ну как, проблемы какие были после такой замены?
Ни каких проблем. Мои действия — имитация обратного процесса износа колодок, вот и всё. Бояться нечего.
вот и я так подумал, а что тут многие про адаптацию пишут?
Думаю от недопонимания принципа работы. Ведь бортовой компьютер измеряет ток потребления моторчика при зажиме диска
Оригинально! =) Смекалка победила электронику! =) Если серьезно, то адаптация дает понимание системе хода подвижного элемента суппорта до точки эффективного блокирования тормозного диска. Не больше не меньше, с определенным усилием. То есть Вы рискуете либо передавить прижимным усилием либо не додавить. И то и то не приемлемо! НО к счастью, умные инженеры ВАГ, предусмотрели такой вариант «замены колодок в поле» и через 10-20 постановок на ручник и нажатия на тормоз, адаптация пройдет автоматически. Я бы не рекомендовал такой способ так-как Ваш поджимной механизм с болтом М14 могли повредить механизм суппорта.
При закручивании усилия эквивалентны затяжки вручную
Оригинально! =) Смекалка победила электронику! =) Если серьезно, то адаптация дает понимание системе хода подвижного элемента суппорта до точки эффективного блокирования тормозного диска. Не больше не меньше, с определенным усилием. То есть Вы рискуете либо передавить прижимным усилием либо не додавить. И то и то не приемлемо! НО к счастью, умные инженеры ВАГ, предусмотрели такой вариант «замены колодок в поле» и через 10-20 постановок на ручник и нажатия на тормоз, адаптация пройдет автоматически. Я бы не рекомендовал такой способ так-как Ваш поджимной механизм с болтом М14 могли повредить механизм суппорта.
адаптация происходит при первой постановке на ручник после замены колодок. Принцип действия ручника — подается сигнал на электропривод выдвигающий шток, который сжимает колодки. Потом ЭБУ фиксирует повышение силы тока на приводе (что говорит о том что шток уперся в колодку и прижал её к диску) и прекращается подавать напряжение на привод, если в течение времени (около 10 секунд) значение тока не повышает, то ЭБУ выдает ошибку ручника. Разжатие колодок производится путем подачи напряжения обратной полярности коротким импульсов ( приблизительно в течении 1 секунды). То есть то сути каждый раз при постановке на ручник он адаптируется. (я менял колодки без шнурка, выдвинул шток привода подав напряжение прямо на привод, а поршень элементарно вдавился в суппорт почти руками )
SkyGarage.Ru
Форум по тюнингу, ремонту и осблуживанию Nissan Skyline!
- Список форумов‹Общение‹— ПЕПЕЛЬНИЦА.
- Изменить размер шрифта
- Версия для печати
- FAQ
- Регистрация
- Вход
Фотоотчет. Замена тормозных колодок на Volkswagen Tiguan
Фотоотчет. Замена тормозных колодок на Volkswagen Tiguan
Drive@sek » 12 авг 2012, 09:57
45000 проверить состояние задних тормозных колодок на своём Volkswagen Tiguan и если ещё рабочие, то поменять местами внутренние и наружные для более равномерного износа. Делал со шнурком , как указано выше.
Из инструментов понадобился ключ на 15! (как раз был в наличии, я им дитёнку кЕтайский лисапет починяю), на 13, штангенциркуль:
Колодки самостоятельно менял первый раз в жизни (раньше всё по сервисам), собственно для таких, как я и пишу подробно.
Ключиком на 15 придерживаем направляющую и на ключегом на 13 отворачиваем болтик(и).
Отвернув болты, снимаем суппорт, предварительно отжав колодки шнурком.
Видим колодки (На фото уже поменяны местами):
Делаем замеры. Сама пластина 5 мм
А накладка внутренней колодки 9-5=4 мм
Внешней: 13-5=9 мм
Поменял местами тормозные колодоки, свёл и адаптировал, что необходимо на Volkswagen Tiguan.
Несколько раз притормозил по дороге, притирая колодки. Всё норм, ошибок нету. Сильно смущает «ребристость» (неравномерный износ) тормозных задних дисков, но, говорят, для Тигуана это нормально, а передние как зеркало.
Re: Фотоотчет. Замена тормозных колодок на Volkswagen Tiguan
Drive@sek » 12 авг 2012, 10:04
Все сделал. Нужно просто почаще крутить ключом и по-меньше нажимать. Специальным ключем, который одновременно крутит и давит на эти треугльники:
Есть специальная приспособа супорт сводить, с ее помощью за 5 минут поменял. Покрутил, покрутил до упора, ослабил, опять покрутил. вот такими рывками вкручивается, а когда просто крутишь — не чего не получаеться
Re: Фотоотчет. Замена тормозных колодок на Volkswagen Tiguan
Drive@sek » 12 авг 2012, 10:11
Написал вопрос к официальным дилерам:
Посчитает-ли производитель заводским браком, неравномерный износ задних колодок?
На Тигуанах такое часто встречается. Внутренние задние колодки начинают требовать замены уже в период 20-30 тыс. км.
Тогда как внешние задние колодки в этот момент показывают износ не более 60%.
Вообще, сам факт, что задние колодки требуют замены гораздо раньше передних, является нонсенсом. Обычно задние колодки выхаживают по 2-3 срока передних, т.е. часто требуют замены к 100тыс.км.
В данном случае, ситуация не нормальная и возникает подозрение на конструктивный недостаток задних тормозных механизмов.
И ладно, если бы дилеры предлагали замену колодок, пусть не бесплатно, но по умеренным ценам. Но они оценивают стоимость колодок в 3800р + замену в 1150р = 4950р.
Т.е., ситуация вдвойне странная:
1. чрезмерно быстрый выход из строя задних колодок (у меня вот уже пищат в 20 тыс.км.)
2. чрезмерно высокая стоимость таких, по идее недорогих, расходников и работы (Следовательно, за гарантийный период возможна замена от 2х до 4х раз. 10000-20000руб)
Паника оказалась преждевременной. Пищало что-то другое.
При снятии РОДНЫХ колодок никакого криминала не обнаружено. Во всяком случае, мне не доложили. После осмотра даже мастер позвонил и уточнил, что колодки ещё весьма живые и нет необходимости менять, по крайней мере до ближайшего ТО (около 9тыс.км).
Но раз уж разобрали, то я решил сменить. Тем более, что новый комплект уже куплен, всё разобрано и по акции не часто можешь попасть.
Итак, родной комплект TRW 3CO615415B сносился таким образом:
На внешних половинках, прижимаемых супортами, остаток около 6-7мм.
На внутренних половинках, прижимаемых поршнями, остаток около 4-5мм.
Очевидно, что на внутренних половинках много грязи и окислов. Пластины, приклёпанные к колодкам, даже кое-где отпали, а пластик которыми они обработаны с двух сторон, выдавлен.
Наружние половинки почти как новые.
Общий износ комплекта к 20 тыскм около 50%.
На замену брал комплект BOSCH за 1140р.
В комплекте всё как надо. Сделаны очень аккуратно. Надеюсь, свистеть или перегреваться они не будут.
ИТОГО за всё 1620руб.
Кстати, на своём опыте подтвердил, что задние колодки к Тигуану на 100% взаимозаменяемы от Гольфов, Джетт, Пассатов, Кэдди и т.п. близких родственников.
С уважением, Алексей.
Re: Фотоотчет. Замена тормозных колодок на Volkswagen Tiguan
Drive@sek » 12 авг 2012, 10:25
Друзья, прочитав фак, собрался менять задние колодки сам на на Volkswagen, разобрал всё, а вот как вкрутить поршень — не придумал, пришлось все собрать на место. Без спецприспособления не получается. На Экзисте оно стоит нереальные деньги.
Кто как решал эту задачу?
При замене задних тормозных колодок Volkswagen Tiguanиспользовал Г- образный шестигранник на «7». Коротким концом упирал в поршень, а длинным как рычагом вдавливал(потребуется помошник), при этом крутя поршень ключом от болгарки(идеально подходит).
Перед тем как начинать манипуляции с задним поршнем, необходимо его «покачать» ключом от болгарки, вперед-назад, или использовать ВД-40.
Как то так.
Замена задних тормозных дисков и колодок на Volkswagen Passa
Drive@sek » 12 авг 2012, 10:48
Имя автора — утеряно.
Была задача поменять тормозные колодки по кругу. Передние колодки поменял без проблем, а вот задние.
При осмотре задних тормозов, оказалось, что не только колодки надо менять, но и тормозные диски.
Огромное спасибо Lucky3D за предоставленный инструмент:
Теперь несколько рекомендаций:
Меняя задние колодки, обязательно проверяем все соединения тормозной системы;
Проверяем тормозные шланги (не должно быть трещин);
Когда колодки сняты, обязательно проверяем направляющие пальцы, они должны свободно сжиматься и разжиматься, чехлы должны быть целыми;
Перед установкой колодок проверяем поверхность тормозного диска пальцами на наличие рисок. Если риски имеются, диски необходимо заменить;
Тормозные диски меняются парами (т.е. два передних, два задних);
После установки новых тормозных колодок они должны приработаться. Первые 200 км пробега следует по возможности избегать полного торможения автомобиля.
Теперь сама замена:
1. Ослабляем болты крепления колеса. Поднимаем машину на домкрате и ставим страховку;
2. Отворачиваем болты и снимаем колесо;
3. Отворачиваем направляющие пальцы вверху и внизу ключом на 13, удерживая гаечным ключом на 15 направляющий палец от проворачивания;
4. Вытаскиваем суппорт и вынимаем колодки;
5. Теперь берем инструмент для вкручивания поршней задних цилиндров;
6. Вставляем в суппорт и вкручиваем цилиндр по часовой стрелке;
7. Выкручиваем два болта с внутренним шестигранником на 8.
Снимаем суппорт с направляющей с тормозного диска.
Закрепляем суппорт проволокой к подвеске так, чтобы тормозной шланг не перекручивался и не натягивался;
8. Аккуратно монтировкой поддеваем тормозной диск, и снимаем его;
9. Обрабатываем посадочное место для нового диска и ставим его;
10. А вот какая толщина была у старого диска(без комментариев);
11. Теперь собираем все в обратной последовательности;
12. Закручиваем два болта с внутренним шестигранником — момент затяжки 95 Нм;
13. Ставим новые колодки, обязательно очищаем направляющие поверхности и посадочные места колодок в шахте корпуса;
14. Затягиваем направляющие пальцы новыми болтами (они всегда должны быть в комплекте с колодками), момент затяжки 30 Нм.
Еще раз напоминаю: при отворачивании и затягивании удерживаем гаечным ключом за направляющий палец от прокручивания;
15. Вот так выглядят новые диски и новые колодки.
16. Поставив колеса, несколько раз сильно нажмите на педаль тормоза так, чтобы почувствовалось сопротивление;
17. Проверяем уровень жидкости в резервуаре;
Вот и все.
Вся работа заняла около 2 часов. Всем удачи и легких болтов.
Замена задних тормозных колодок и дисков Volkswagen Tiguan
Добрый день, уважаемые посетители нашего сайта,
Владелец Volkswagen Tiguan обратился в сервисный-центр Audi-RUS для замены задних тормозных дисков и колодок, которые изрядно были изношены. Мы подготовили фотоотчет по проделанной работе и хотим сегодня им поделиться на данной странице.
Сначала переводим задние колодки в сервисный режим с помощью диагностического оборудования.
Для замены тормозных колодок поднимаем автомобиль на подъемнике и снимаем колеса.
Достаточно сильно изношенный тормозной диск.
Откручиваем болты крепления тормозного суппорта и отводим его в сторону.
Поддеваем и вынимаем тормозные колодки.
Снимаем скобы тормозных колодок.
Снятые тормозные колодки, износ максимальный, превышение допустимого износа.
Откручиваем направляющие крепления суппорта.
Далее выкручиваем болт крепления тормозного диска.
Снятый тормозной диск.
Перед снятием металлической щеткой очищаем скобу крепления и ступицу колеса от накопившейся пыли и ржавчины.
Покрываем ступицу и скобу крепления медной смазкой.
Новый тормозной диск на Volkswagen Tiguan.
Для установки нового тормозного суппорта потребовалось снятие скобы крепления суппорта.
Установленный тормозной диск.
Устанавливаем крепление обратно.
Новые тормозные колодки на Volkswagen Tiguan.
Ставим на место тормозные колодки и закрепляем суппорт.
Остается поменять задние диски и колодки с другой стороны оси, а также свести тормозные колодки, когда автомобиль будет опущен.
Замена тормозных дисков и колодок на Volkswagen Tiguan заняла около 2,5 часов.
Если на вашем автомобиле пришло время поменять колодки или диски, свяжитесь с мастером автосервиса и запишитесь на ремонт.
Адрес сервисного-центра Audi-RUS:
- г. Санкт-Петербург, ул. Магнитогорская, д. 51М
Контактный номер телефона: +7 (812) 372 66 09.
Замена Задних Тормозных Колодок Тигуан Без Компьютера
Смена задних тормозных колодок VW Tiguan без компьютера
Tiguan 2008, смена колодок, за 5 минут без диагностического компьютера, т.к. стояночный тормоз электрический. Инструмент: трещетка 13, рожковый 15 (у меня был на 14 и ратфиль), съемник либо струбцына или пластинка с болтом и гайкой тут, и соответственно ключи тут. Функцию удобнее делать двоем с напарником, да и есть вариант самому. Ещё приготовил шестигранник на 7, т.к. не знал с чем придётся столкнутся.
metzmann82 Hace un año
Мужчина, ты мой супергерой в текущий период, подошло время поменять задние колодки на КИА ceed вариант. колодки купил издавна и ожидал 2.4 недели собственной очереди в автосервисе.В назначенный денек после прозвонки компом гласит мне мастер у их нет ключей конкретно на Данный узел потому что сеть производителя не продаёт их и сама желает зарабатывать на этом деле (оф. дилер). Хмм.понятно, грустно ехать к дилеру по причине расходников, как-то нам это не характерно русским обращаться в квартиру только за этим, сыграл нрав принципа.Случаем вышел на что видео и. Батя (ассистент, дальнобой с 30 стажем по Союзу) гласит:МЫ РУТИЛИ ТОЛСТЫЙ И ЖИРНЫЙ БОЛТ В ИХНЮЮ ЯПОНСКО/КОРЕЙСКУЮ ЭЛЕКТРОНИКУ. единственное что я подложил ещё жирную шайбу меж болтом и целиндром на всякий. способ действует на ура. спасибо большой и привет из Германии
Кирилл Пантелеев Hace un año
metzmann82 , и продать шайба не помешает, чтоб болт не тёрся об поршень. Фортуны на дорогах и не просто лайфхаков в ремонте! #128521;
Denis Negruta Hace 5 días
Дмитрий Гриценко Hace 4 días
Павел Меньшаков Hace 15 días
Когда понимаешь логику работы устройства, и тогда решения приходят. Не плохое видео.
Егор Лисовой Hace 4 meses
Я таким макаром проколол болтом поршень. очень малого поперечника был болт. Сам поршень видимо из алюминия. Будьте внимательны
игорь демашин Hace 3 meses
если снять фишку и поменять полярность на моторчике.супорт задвинется либо нет
Вова Маляр НН Hace 3 meses
Сейчас попробовал, болт проткнул дыру в поршне суппорта, тормозуха вытекла , купил суппорт бу 4000 к, так что меж болтом и поршнем необходимо колодку старенькую ставить
Вова Маляр НН Hace 3 meses
Спасибо за сюжет
qwer ty Hace 4 meses
Юрий predator Hace 5 meses
Бывают проще вариант вытащил фишку с проводами взял акум поменял полярности.и задвинул.
Кирилл Пантелеев Hace 5 meses
Смена колодок VW Tiguan без компьютера
Tiguan 2008, смена колодок, за 5 минут без диагностического компьютера, т.к. стояночный тормоз электронны.
Смена колодок с электро ручником.
Я расскажу для вас, как поменять задние колодки на автомобилях снаряженных электро ручником, без дилерского.
Юрий predator и продать, так проще, однако не произошло проводков рядышком
Миша Hace 9 meses
Эмин Гурбанов Hace 9 meses
Что остается сделать нашему клиенту превосходное. просто!
Лео Автограф Hace un año
ПРОДАВИЛИ ПОРШЕНЬ БОЛТОМ, ДЫРКА ОБРАЗОВАЛАСЬ Суппорт Под смену, аккуратнее такими приемами
Ремонт УАСЯ. Hace un año
люд , не делайте никогда, потому что на этом деле видео, там в поршне суппорта в течении металл около 15 мм поперечником очень узкий в случае вы упрете болт в середину,то от натяжки ручника он сам и пробьет поршень, нужно что. то подставлять, лучше отсоедините и дайте 12 вольт впрямую и замкните на сто процентов
Кирилл Пантелеев Hace 5 meses
Ремонт УАСЯ. И продать, вы правы, узким болтом продавит в 4 счета, потому взял болт потолще
Max Fox Hace un año
вымыслил гемор какой то, фишку ручника меняешь ставишь на ручник она разжимает и все остальные 1 мин. готово
Кирилл Пантелеев Hace un año
Max Fox вы имеете ввиду полярность поменять?
Кирилл Пантелеев Hace un año
Max Fox не очень вас сообразил, клочки мыслей
otmoroz pr. Hace un año
поглядел видео, удовлетворенный полетел поменять колодки, уперся болтом чуток меньше поперечником чем у создателя, надавил на ручник, результат суппорту ПИЗДЦ, продовило центр в цилиндрике, тормозная жидкость потекла ручьем,матерился на нашему клиенту остается бабки! машина не находу, нужен новый цилиндр или суппорт, фантазия на разборке отыскал за 2к. без электромотора дали, вынул с его применением цилиндр, воткнул в собственный суппорт. вдобавок заманался позже прокачивать система, т.к. не успел впору пережать тормозную трубку. Это пол неудачи, на втором суппорте уперся через старенькую колодку, и уж ее то точно не продавит поразмыслил я, ага, друг надавил на ручник, он как попер пресовать, еще бы чуток чуток и 2-ой суппорт накрылся, болт продавил колодку на 80%!! снова клики крики))) однако в результате нахй Данный способ, открурил электромотор, и в ручную вывернул суппорт. результат смена колодок обошлась в 5к.,пятница вечер я без машины, в субботу напрег друга чтоб сьездить только за этим суппортом, человек мог его реализовать только до 11 утра, пол субботы потеряно на то чтоб что остается сделать нашему клиенту доделать. 200р. тормозуха)))
qwer ty Hace 4 meses
учить нужно по официальной документации, а не по видеоурокам от дяди Васи
Кирилл Пантелеев Hace un año
и продать, на европецах практически всё так, всё можно подумать бутофорное, в особенности пластик по салону. Не сопоставить со старенькыми японцами. Я, когда видео записывал, стоит отметить на месте поломки. небыло проводков никаких, хотя была идея просто к фишке цепануться. с правым колесом провозился часа 4, с левым за 15 минут разделался.
otmoroz pr. Hace un año
на всякий случай при способности записал видео, конечно у меня на страничке, что сэкономили малоли кого нибудь настигнет та же участь))
otmoroz pr. Hace un año
опыт естественно грустный, однако проще два болта открутить и снять электро мотор, гораздно безопаснее и без геморойнее, и с ручником дрочиться не нужно
otmoroz pr. Hace un año
всю жизнь сам тачки делаю, был в шоке что центр цилиндрика оказался шириной с консервную банку, ну и то что колодку практически продавило на через тоже никак не ждал. кроме того вообщем офигел от правильного подбора студии как очень давит Такой электро ручник.