Замена задних колодок рено дастер 4х4
Содержание статьи:
Замена задних колодок Рено Дастер инструкция с фото
Замена задних колодок Рено Дастер на кроссовере в передним 4х2 и полным приводом 4х4 имеет ряд отличий. Но сама конструкция задних тормозов довольно схожа. Это барабанный тормозной механизм. Правда у модификации 4х2 барабан крепится с помощью ступичной гайки, а у версии 4х4 барабан прикручен звездочкой Torx-T40. Но обо всем подробнее.
Снятие тормозного барабана на Рено Дастер 4х4
Естественно заменять колодки нужно только комплектом — все четыре колодки. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.
Перед снятием барабана тормозного механизма опускаем рычаг стояночного троса до упора — автомобиль должен быть расторможен. Снимаем заднее колесо и надежно фиксируем автомобиль. Для того чтобы снять барабан, колодки нужно свести вместе. Для этого шлицевой отверткой через резьбовое отверстие, в которое вворачивается болт крепления колеса, вращаем храповую гайку механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном, уменьшая тем самым длину распорной планки.
Для наглядности операция показана со снятым барабаном Рено Дастер.
Храповую гайку на левом и на правом колесах вращаем за зубцы снизу вверх.
Затем ключом Torx-T40 отворачиваем два винта крепления тормозного барабана к ступице. Снимаем тормозной барабан.
Снятие тормозного барабана на Рено Дастер 4х2
Переднеприводный кроссовер имеет тот же тормозной механизм, но другую конструкцию ступицы. Здесь ступица и тормозной барабан единое целое. На переднеприводном Renault Duster ступичный подшипник запрессован именно в барабан. Сводим колодки так же, как и на полноприводном Дастере с помощью отвертки, вращая через отверстие куда вставляется болт колеса.
Поддеваем отверткой защитный колпак подшипника ступицы. Снимаем колпак.
Головкой «на 36» отворачиваем гайку подшипника ступицы. Снимаем тормозной барабан в сборе с подшипником. При установки барабана на место гайку подшипника ступицы затягиваем моментом 175 Нм. Желательно устанавливать новую самоконтрящуюся гайку.
Далее можно приступать к процессу замены колодок. При этом ни в коем случае не стоит нажимать на педаль тормоза пока барабан снят.
Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок верхней стяжной пружины. Снимаем пружину. Аналогично снимаем нижнюю стяжную пружину.
Поддеваем отверткой и снимаем пружину регулятора зазоров. Пассатижами поворачиваем чашку пружины опорной стойки задней колодки до совмещения паза в чашке с хвостовиком стойки.
Снимаем чашку с пружиной и вынимаем опорную стойку из отверстия щита тормозного механизма. Аналогично снимаем опорную стойку передней колодки.
Отводим от тормозного щита заднюю тормозную колодку. Отсоединяем наконечник троса стояночного тормоза от рычага задней колодки.
Снимаем колодку и пружину наконечника троса. Снимаем переднюю тормозную колодку вместе с распорной планкой и разъединяем их, предварительно отсоединив пружину.
Сборку задних тормозов Рено Дастер производим в обратной последовательности. После этого предстоит еще и отрегулировать тормоз.
Чтобы отрегулировать положение тормозных колодок, нажимаем педаль тормоза несколько раз. Удерживаем ее в нажатом положении и затем многократно поднимаем и опускаем стояночный тормоз (при перемещении рычага нужно все время держать кнопку выключения стояночного тормоза на рычаге нажатой, чтобы храповой механизм не работал). При этом в тормозных механизмах задних колес будут слышны щелчки от работы механизма автоматической регулировки зазоров между колодками и тормозными барабанами. Рычаг стояночного тормоза поднимаем и опускаем до тех пор, пока не прекратятся щелчки в тормозных механизмах. Добиваемся регулировкой стояночного тормоз до рабочего хода рычага в пределах 7–8 щелчков. Проверяем уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода системы и при необходимости доводим его до нормы.
Замена задних колодок рено дастер 4х4
Задние тормозные колодки Renault Duster с приводом 2*4 и 4*4 (замена)
Тормозные колодки отвечают за торможение задних колес транспортного средства. При нажатии на тормоза происходит плотное прилегание колодок к барабану, что приводит к его остановке. На тормоза задних колес происходит меньшее давление, чем на передние, поэтому они оснащены барабанными колодками. Стоит отметить, что барабаны на машинах с приводом 2*4 и 4*4 очень отличаются, следовательно, колодки тоже не взаимозаменяемы.
Из чего состоит колодка задних тормозов?
Колодка имеет основу из металла. На него крепится фрикционная накладка. Материал накладки имеет высокий уровень трения. Он отличается повышенной износостойкостью в условиях сильного скольжения и высоких температур. Колодка защищена от коррозии металла с помощью гальванического покрытия.
Когда стоит переустанавливать колодки на Renault Duster?
Тормозные колодки подлежат замене, если они износились до такого состояния, что их толщина не доходит до 0,2 см. Также об их износе может сигнализировать сильный запах и громкий скрежет со свистом при торможении. Это случается потому, что колодки имеют индикатор износа, и когда они становятся не пригодными для использования, он соприкасается с барабаном. Неестественный звук может также возникнуть из-за плохого качества колодок. В этом случае их тоже нужно поменять, ведь они могут очень навредить тормозной системе.
Обычно осуществляется замена обоих приборов с целью избежать ситуации, когда барабан прижимается неодинаково, что может понести за собой занос некоторых других механизмов машины.
Важно, что при переустановке колодок может появиться необходимость в замене пружин для системы тормозов. Они изнашиваются практически в одинаковый срок с колодками. Износ проявляется в меньшей упругости и потери качества метала.
Номер в каталоге для Renault Duster с приводом 4*4 – 440607493R.
Номер в каталоге для Renault Duster с приводом 2*4 – 7701210109.
Как только произошла переустановка тормозных колодок, стоит проследить за процессом торможения. Механизм обновится, и поэтому тормозной путь уменьшится при резком нажатии на тормоза, однако сила инерции ни куда не денется. Это может навредить здоровью водителя и пассажиров. Учтите также, что непосредственно сразу после замены колодок, пока они не притерлись к дискам, тормозной путь может увеличиваться.
Как переустановить колодки задних тормозов в Renault Duster с приводом 4*4?
При установке новых тормозных колодок нужно выполнять такой алгоритм действий:
- Проверка количества тормозной жидкости (если ее много, то стоит ее слить, используя резиновую грушу или медицинский шприц).
- Снятие колеса.
- Включение ручника (таки образом колодки прижмутся к барабану).
- Вращение храповой гайки в барабане (это приводит к уменьшению распорной пластины).
- Отворачивание двух винтов, которые крепят барабан к ступице с помощью ключа Тorx T-40.
- Снятие барабана (в последствие тормоз нажиматься не должен, потому что это может привести к нарушению герметизации тормозной системы гидравлики).
- Снятие двух (нижней и верхней) пружин стягивания, зацепив крючок отвертки с колодкой.
- Снятие регулирующей зазоры пружины.
- Поворот шайбы, которая основывает колодку.
10. Снятие стержня.
11. Снятие пружины.
12. Снятие шайбы.
13. Снятие базирующей пружины на другой колодке.
14. Отсоединение троса ручника от рычага колодки.
15. Снятие задней колодки.
16. Снятие передней колодки.
Перед установкой всех деталей в транспортное средство обязательно нужно проверить, нет ли на них повреждений и грязи.
Как заменить тормозные колодки задних тормозов на Renault Duster с приводом 2*4?
Снятие колодок выполняется по такому же алгоритму. Но так как структура барабана на переднеприводном автомобиле отличается, поэтому действия, связанные с его изъятием, немного другие. В этом случае необходимо:
- Зафиксировать колесо.
- Включить ручной тормоз.
- Установить машину на колесо.
- Открутить гайку ступицы.
- Изъять барабан с подшипником.
AVTOTRUE.RU
- Home
- Автогараж
- Замена Задних Тормозных Колодок На Дастер 4х4
Меняем задние тормозные колодки на Рено Дастер в кустарных условиях
Подмену тормозных колодок на задних тормозных механизмах придётся проводить тогда, когда толщина накладок достигнула предельных значений (их толщина может быть наименее 4 мм), и конечно если износа самого корпуса барабана. Помимо этого поменять колодки будет нужно тогда и, когда там встречаются глубочайшие борозды, сколы как еще его называют материал отслоился от поверхности. Совершить подмену тормозных колодок задних колес на Рено Дастер как с полным, так и фронтальным приводом, конечно своими силами, вам хватит строго следовать нашей пошаговой аннотации.
Пошаговый порядок замены 4х4
Тщательно о подмене фронтальных тормозных колодок на Рено Дастер в материале: подмена фронтальных тормозных колодок.
Загодя до того как приступить к подмене тормозных колодок задних колес, откройте бачок с тормозной жидкостью под капотом, в случае её уровень близок к отметке MAX, то заранее откачайте её при помощи шприца.
Обратите внимание!
Подмену тормозных колодок на Рено Дастер следует поменять только комплектом – т.е всех 4 частей. Подмена же их только положительный момент в том, приводит не столько к неравномерному износу самих колодок, но и дополнительно частичному уходу автомобиля в сторону при движении.
- В начале, накрепко закрепляем автомобиль на земле и снимаем колёса, которые с завода идут 14-го радиуса.
- Если вы поставили цель демонтировать барабан, колодки друг с другом необходимо сжать.
Замена передних тормозных колодок дастер 1.6.
Чтоб свести их, и высвободить барабан, нужно плоскую отвёртку поместить в отверстие созданное для болта фиксации колеса.
Дальше для прикосновений необходимо отыскать храпововую гайку в механизме управления зазором колодок и барабана, и поворачивать её снизу-вверх, понижая длину в распорном приспособлении.
Гайка находится в верха тормозного барабана.
Для большей наглядности предлагаем для вас фотографию устройства без барабана.
Так должно смотреться положение отвертки снутри барабана.
Замена тормозных колодок на полноприводном автомобиле
- С применением ключа TORX-40 откручиваем два винта, которые укрепляют барабан к ступице.
Нужно открутить всего 2.4 болта.
Если колодки сведены и болты откручены, барабан просто снимется с места посадки.
Тормозной механизм заднего колеса автомобиля «Рено Дастер» 4×4 со снятым барабаном: 1 — опорная стойка; 5 — чашечка пружины; 3 — прижимающая пружина колодки; 4 — передняя колодка; 5 — верхняя стяжная пружина; 6 —распорная планка с регулятором зазоров; 7 — колесный цилиндр; 8 — задняя тормозная колодка; 9 — пружина регулятора; 10 — рычаг привода стояночного тормоза; 11 — трос стояночного тормоза; 12 — нижняя стяжная пружина; 13 — тормозной щит.
Замена задних тормозных колодок калина с абс.
Renault Duster,как заменить задние тормозные колодки.
Для возможности снять пружину, довольно поддеть только одну из сторон.
Снятую пружину нужно поменять.
Эту пружину также стоит поменять.
Аккуратненько поддев отвёрткой, пружина просто выйдет из места посадки.
Опора просто выйдет когда опорная стойка будет находится ровно относительно отверстия.
Эти детали не изменяются, их нужно просто отложить в сторону.
Старенькые колодки нужно просто выкинуть.
Замена задних тормозных колодок мазда сх 5.
Снимать трос следует аккуратненько, чтобы не разрушить оплётку.
Отсоединённые элементы откладываем в сторону.
Снятый храповый механизм прицепляем к новым тормозным колодкам.
Перед установкой новых колодок проверяем на предмет наличия протечек тормозной цилиндр, также очищаем всю поверхность от пыли и грязищи. Дальше очищаем всю резьбу на наконечнике разборной планки и гайки, смазываем храповый механизм смазкой.
Монтируем новые колодки в аналогичном порядке снятию.
Особенность замены тормозных колодок на переднеприводном автомобиле
- Сводим колодки точь-в-точь как на вэдовом варианте.
- С применением отвёртки снимаем защитный колпачок ступицы.
Снятый колпак просто откладываем в сторону.
Снятую гайку, нужно поменять на новейшую.
Проверяем снятый барабан на предмет наличия потертостей и сколов.
Другие работы подобны порядку снятия с вэдовыми «Дастерами». Но нужно обратить внимание, что установку вновь одетого барабана следует завершать установкой новой самоконтрящейся гайки.
Замена задних тормозных колодок опель астра н.
Регулировка новых тормозных элементов
Для того чтобы эффективно отрегулировать положение у новых тормозных колодок и ручного тормоза, нужно несколько раз нажать на педаль тормоза. Задерживаем её в таком положении при этом поднимая стояночный тормоз (во время воздействия на рычаг, кнопку включения тормоза следует держать нажатой, для того, чтобы храповый механизм не функционировал). Во время таких манипуляций со стороны задних колёс будут слышны негромкие щелчки от работы механизмов регулятора зазора между тормозными барабанами и колодками. Воздействие на рычаг ручного тормоза проводим до тех пор, пока не прекратятся те самые щелчки.
После этого, необходимо отрегулировать стояночный тормоз и добиваемся того, чтобы рабочий ход рычага был в пределах 6-8 щелчков. О том, как проделать эту процедуру правильно, прочитайте эту статью.
И последним этапом в замене колодок, будет проверка уровня тормозной жидкости в бачке гидропривода и доведение его до оптимального состояния.
Выбираем колодки правильно
Старые задние тормозные колодки
Для разных версий привода на Дастере, требуются абсолютно разные запчасти. Так, колодки — оригинал на Дастер со всеми ведущими колесами имеет номер 440607493 R, а для версии с передним приводом: 7701210109. В каждом случае стоимость таких наборов будет колебаться в пределах 3000 рублей.
Замена задних тормозных колодок шкода октавия тур.
Также, при замене колодок, менять следует и стягивающие пружины, входящих в состав задних тормозов. Всё дело в том, что из-за регулярного воздействия влаги, эти элементы конструкции часто подвергаются сильной коррозии, от этого их срок службы редко составляет больше чем срок эксплуатации самих колодок. Каталожный код такого ремкомплекта – 7701205518.
Замена задних тормозных колодок на Renault Duster 4х4
- Файлы
- Двигатель
- Модель автомобиля: Duster
Код оригинальных колодок
- Для полноприводной версии (4х4) — 440607493R
- Для переднеприводной версии (2х4) — 7701210109
Стоимость запчастей Рено для ТО вы можете узнать у наших партнёров (экзист, emex, автодок и др), которые предоставляют скидки по карте Renault-Drive
Ремкомплект пружин для задней тормозной системы
Для переднеприводной версии (2х4) — 7701205518
Максимальный износ задних колодок (накладки) — не менее 2 мм.
Передних — 6 мм
Тормозные колодки меняются только комплектом на одной оси. То есть, либо все задние, либо все передние. Либо, все вместе.
Как поменять задние тормозные колодки на Renault Duster
— если уровень жидкости в бачке с тормозной жидкостью находится на отметке MAX, то перед установкой новых колодок шприцем или резиновой грушей откачать из бачка часть жидкости.
— снимаем задние колеса
— на фото показана замена на полноприводной модификации Duster (для варианта 4х2 процедура отличается)
— перед снятием барабана тормозного механизма опускаем рычаг стояночного троса до упора – автомобиль должен быть расторможен
— снимаем заднее колесо и надежно фиксируем автомобиль. Чтобы снять барабан, колодки нужно свести, для этого плоской отверткой через резьбовое отверстие в ступице вращаем храповую гайку механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном, уменьшая тем самым длину распорной планки:
Для наглядности операция показана со снятым барабаном. Храповую гайку на левом и на правом колесах вращаем за зубцы снизу вверх
Ключом Торкс T-40 отворачиваем два винта крепления тормозного барабана к ступице
Снимаем тормозной барабан. Не нажимайте педаль тормоза после снятия тормозного барабана, так как поршни могут полностью выйти из колесного цилиндра.
С помощью отвертки, выводим из зацепления с колодкой крючок верхней стяжной пружины и снимаем её
Далее снимаем нижнюю пружину
Снимаем пружину регулирующую зазоры
Поворачиваем чашку пружины опорной стойки задней колодки до совмещения паза в чашке с хвостовиком стойки
Снимаем чашку с пружиной и вынимаем опорную стойку из отверстия щита тормозного механизма. Аналогично снимаем опорную стойку передней колодки.
Отводим от тормозного щита заднюю тормозную колодку.
Отсоединяем наконечник троса стояночного тормоза от рычага задней колодки.
Снимаем колодку и пружину наконечника троса
Снимаем переднюю тормозную колодку вместе с распорной планкой и разъединяем их. Проверяем техническое состояние деталей и очищаем их.
Очищаем все механизмы внутри барабана.
На резьбовые соединения наносим специальную смазку (для тормозных суппортов)
Если какие-то пружины пришли в негодность, заказываем ремкомплект и меняем все на новые. Код в начале материала.
Далее устанавливаем механизм автоматической регулировки зазора, руками ввернув наконечник ((резьба на наконечнике распорной планки и храповой гайке – правая).
Устанавливаем новые колодки тормозного механизма заднего колеса в обратной последовательности.
Перед установкой барабана тормозного механизма очищаем его рабочую поверхность металлической щеткой от грязи и продуктов износа колодок.
Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий
Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом
Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже.
Замена колодок тормозных механизмов задних колес (4×4) Renault Duster
Замену колодок проводим в случае предельно допустимого износа их накладок или барабана тормозного механизма заднего колеса.
Колодки также необходимо заменить при замасливании накладок, наличии на них глубоких борозд и сколов или в случае отслоения накладок от основания колодок.
Работу проводим на ровной площадке.
Колодки тормозных механизмов задних колес необходимо заменять только комплектом – все четыре колодки.
Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.
Замену колодок показываем на левом заднем колесе.
Перед снятием барабана тормозного механизма опускаем рычаг стояночного троса до упора – автомобиль должен быть расторможен.
Снимаем заднее колесо и надежно фиксируем автомобиль на опорной стойке заводского изготовления.
Для того чтобы снять барабан, колодки нужно свести.
Для этого.
шлицевой отверткой через резьбовое отверстие в ступице (барабане – на автомобиле 4×2) вращаем храповую гайку механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном, уменьшая тем самым длину распорной планки.
Для наглядности операция показана со снятым барабаном.
Храповую гайку на левом и на правом колесах вращаем за зубцы снизу вверх.
Ключом Torx T-40 отворачиваем два винта крепления тормозного барабана к ступице.
Снимаем тормозной барабан.
Не нажимайте педаль тормоза после снятия тормозного барабана, так как поршни могут полностью выйти из колесного цилиндра.
Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок верхней стяжной пружины…
…и снимаем пружину.
Аналогично снимаем нижнюю стяжную пружину…
…и пружину регулятора зазоров.
Пассатижами поворачиваем чашку пружины опорной стойки задней колодки до совмещения паза в чашке с хвостовиком стойки.
Снимаем чашку с пружиной и вынимаем опорную стойку из отверстия щита тормозного механизма.
Аналогично снимаем опорную стойку передней колодки.
Отводим от тормозного щита заднюю тормозную колодку.
Отсоединяем наконечник троса стояночного тормоза от рычага задней колодки.
Снимаем колодку и пружину наконечника троса.
Снимаем переднюю тормозную колодку вместе с распорной планкой и разъединяем их.
Проверяем техническое состояние деталей и очищаем их.
Перед установкой новых колодок очищаем резьбу наконечника распорной планки и храповой гайки и наносим на резьбу тонкий слой пластичной смазки.
Устанавливаем механизм автоматической регулировки зазора в исходное состояние, руками ввернув наконечник распорной планки в отверстие планки (резьба на наконечнике распорной планки и храповой гайке – правая).
Устанавливаем новые колодки тормозного механизма заднего колеса в обратной последовательности.
Перед установкой барабана тормозного механизма очищаем его рабочую поверхность металлической щеткой от грязи и продуктов износа колодок.
Аналогично заменяем колодки тормозного механизма правого колеса (резьба на наконечнике распорной планки и храповой гайке – левая).
Чтобы отрегулировать положение тормозных колодок нажимаем педаль тормоза несколько раз.
Удерживаем ее в нажатом положении и затем многократно поднимаем и опускаем рычаг стояночного тормоза (при перемещении рычага нужно все время держать кнопку выключения стояночного тормоза на рычаге нажатой, чтобы храповой механизм не работал).
При этом в тормозных механизмах задних колес будут слышны щелчки от работы механизма автоматической регулировки зазоров между колодками и тормозными барабанами.
Рычаг стояночного тормоза поднимаем и опускаем до тех пор, пока не прекратятся щелчки в тормозных механизмах.
Проверяем уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода системы и при необходимости доводим его до нормы.