Как снять фару на пежо 308

Содержание статьи:

Как разобрать фару пежо 308

Опять не знаю с чего начать…
Начну с того что мне не нравиться стандартная оптика, светит очень плохо. Пробовал тонну ламп, один фиг плохо=( В итоге начал искать фары в сборе. Спасибо вам ребята! Скинули ссылку на сайт с блоками по хорошей цене (35 000р) прям рад что помогаете ребят!) Но в связи с неудачным «тюнингом» на блоки денег не хватало. А просить еще мне было стремно(
Фары снять не трудно, но! нужно быть аккуратным! Я чуток сломал угловое крепление( запаяю) ничего страшного.
Посмотрев на ютубе ролики понял что в печь не вариант, фара слишком огромная. Купил линзы, строительный фен, шпатели разные, краску черную тепло стойкую и еще всякой ерунды типо хомутов изалки и тп…
Смотрю ролики и БЖ наших пыжоводов. Вот честно без мата трудно описать… как можно за 10 минут снять стекло я не поинмаю вообще… срезали максимально как могли, нашел у друга странный крючок с ручкой тоненьки его кое как загнал за фару и по контуру тянул. Все трещит, страшно жутко… это страшно честно. Спустя часа 4 смогли отсоединить 1 фару и через час я смог осилить вторую.
Линзы купил более менее прилично выглядящие. Всё что видел очень неаккуратные маленькие, короче говоря мне не нравились. Нашел набор в корбке с инструкцией, прям идеально. Модель называется VIZANT Auto HID. Идет без розжига.

Ладно все сняли все разобрали (слов нет что бы описать эти 5 часов отклеивания). Друг шаманил линзу пока я разбирал вторую фару. В этой линзе есть ангельские глазки и шторка для дальнего. Глазки мне не нужны, провод сразу отрезал. А вот линзу и провод для дальнего вставить в штатный разъем нереально, там все в притирку. Шаманил шаманил, решили что нафига 2 дальних когда он идет отдельно и тоже к чертям отрезали его))) так просто мороки меньше да и два дальних как то странно и не нужно мне. Все отрезали, оторвали разь…динили. Время 01:00. А делали у него, выгнал хочет спать)) линзы он поставил. Домой забрал стекло и отражатель. Читал что его шкурят и красят. На это нервов моих бы точно не хватило, прочитал что «Мр.Мускулом от засоров» так же как и краску можно снять хром. Примерно 2 часа ночи, я сел рядом с ванной. Нашел ведро поглубже, налил в него теплой воды и высыпал пакетик сухого Мускула туда. Подождал пока растворился, пошипел немного (испугался кстати)))). Засунул откражетель, примерно 70% влезло оставил минут на 10 как в инете пишут. Ноль толку. Добавил еще пол пачки и оставил на 20 минут. Начал отходить.
До этого процесса, оказывается мы с другом решили что красить не будем, а просто хром выведем и все ок будет. Ага… Забыл я…(
Тёр во всю жесткой губкой! Естественно все поцарапал, но хром свел. Потратил 2 часа на этот процесс. Уснул даже на минутку. Потом промыл водой и убрал. Процесс кончено прикольный, хром как акварель отходит)))
Четыре часа утра. Лег в кровать, постелил полиэтилен. Начал соскребать герметик… уснул.
Сейчас на работе его убираю до конца, устал дико. И боялся что с машины акум снимут поглядывал в окно постоянно ночью. Короче не спал нифига, устал жутко.

Давайте примерный бюджет опишу который я потратил:

1.Линзы и розжиг — 6000р
2.Фен строительный — 1000р
3. Краска для двигателя тепло стойкая матовая — 450р
4. Шкурки — 100р
5. Хомуты, изолетна и мелочь всякая ( брали на всякий случай) — 200-300р
6. Шпатели разных форм и материалов — 600р
7. Что то еще было, но голова не варит вспомнить =)))

Знаете это уже второй гавнотюнинг за который я взялся и очень об этом жалею. А жалею потому что была возможность это отдать людям дургим которые сделали бы все и я так не трепал нервы себе и друзьям и даже любимой, которая считает что я епнутый и заразился от друга этим))) но помогала и причем очень очень четко. Спасибо ей огромное и спасибо Dimbos666 . Это человек одаренный, может все)))

Если у вас много времени и железные яйки или тити) то пробуйте. Так что ничего сложного, просто процесс варварский а из за этого нервы дикие. Боишься что то сломаешь или поцарапаешь или провода порвешь. фуххх написал как смог, одни эмоции…
Сейчас очищу от герметика, покрашу внутреник и приклеим обратно. Как все установим, хотя уверен что с электрикой будет еще тонна возни и куча мата. Я сделаю второй бж с результатом. А пока цените фото и спасибо еще раз что ведете БЖ, отзываетесь на мольбы о помощи. Респект вам всем! И очень приятно что вообще читают меня)))) оооооочень приятно) Фотки делал какие мог.

Вот сидел в пятницу смотрел, что мне нужно еще сделать с машинкой. Вообщем так как легок на подъем, то решил сделать себе черные фары, т.е попросту снять хром.

Таких постов уже много, напишу по делу. Кто говорит, что не нужно греть фару, у них очень много терпения))) Вообщем берем канцелярский нож, вырезаем весь герметик сколько можем. Далее берите коробку в 2 раза больше фары, засуньте туда фару, закройте и грейте минут пять. Далее фару начинаем открывать обязательно с нижней стороны, подковыриваем отверткой и погнали с усилием по краю, предварительно немного грея в поворотах и под креплениями. С первой фарой мучался часа три. — Да, да я тоже видел видео, где утверждают что 40 минут))))) руки вроде не из Ж…, но три часа на первую убил. Правда все делал очень аккуратно, думал точно кольну. Когда ее открыл, достаем хром, и кидаем в раствор Вода + КРОТ (средство для очистки канализационных труб) у меня получилось 5 литров воды и 4.5 литра крота. Эффект был достигнут за 20 минут, потом перевернул и вуаляяяя.
Со второй фарой я уже мучался в субботу и так как рука набилась я ее открыл уже за 2ч 10 мин.
После этого зачистил все от герметика, продул, помыл Вдшкой, протер чтобы разводов не было. И нанес герметика, дешевый арбо не покупал, купил подороже и именно для кузовных работ — стекольный. 1 баллон = 400 руб, его за глаза. Наносил герметика не жалея, т.к оставишь дырочку, будут потом потеть. Сжали две стороны фары, затянули на малярный скотч и оставили лежать до понедельника. Сегодня, с утра, по краю прошлись еще сверху прозразным клеем, из пистолета. Поставили, все чудесно. Народ ходит облизывается:)))

Вообщем всем советую, НО большое НО, нет терпения, проклянете все, очень осторожно нужно, и очень долго все получается:)

Фотки итогов скину попозже как домой приеду)))

Щас только начало ))) За качество простите, на мобильник в рем.зоне)))

Всем привет. Наконец-то я осуществил то, о чем очень долго думал — покрасил фары!
Даже не смотря на ситуацию с моей малышкой, я стараюсь находить минутку, отвлекаться и заниматься любимыми автомобилями! Сегодня, отправив девочек спать, занялся любимым делом! Машина грязная — уж простите!

Сразу скажу, что лично я не считаю это колхозом хотя бы потому, что в европе есть комплектация 308 с черными фарами. А главное — мне визуально такая доработка очень симпотична!
Итак, фары невозможно снять без снятия бампера! Точнее бампер полностью снимать не нужно. Сначала освобождаем снизу его от защиты, выкрутив саморезики, затем, отогнув защиту под крылом, откручиваем по болту с каждой стороны. Сама фара держится на 3-х болтах. Виден только один, все остальные под бампером. Отогнув его вверх всё прекрасно откручивается!

Лампа ближнего света на Пежо 308 – особенности выбора изделия и рекомендации по процессу замены

Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Любой автомобилист согласится с тем, что от качества света во многом зависит комфорт передвижения в темное время суток и безопасность водителя и пассажиров. Что касается автомобиля Пежо 308, то в нем освещение достаточно хорошее и позволяет контролировать дорожную ситуацию, но со временем лампы могут выходить из строя, поэтому мы рассмотрим, какие изделия необходимо подбирать и как правильно проводить работы.

Особенности подготовки к работам

Замена лампы ближнего света Пежо 308 может производиться по разным причинам, это может быть плохое качество освещения, выход из строя ламп, повреждение проводки машины и т.п. Чаще всего проблема именно в лампочках, поэтому работы по их замене наиболее распространены.

Чтобы проделать все требуемое, необходимо следующее:

Осветительные элементы	Лампочка ближнего света на Пежо 308 меняется в паре, так как нет гарантии, что купленный вами вариант будет светить также, как и тот, что уже установлен, поэтому лучше брать изделия парой, тем более что цена вопроса достаточно демократична, хотя есть и довольно дорогие варианты
Комфортные условия	Конечно, лучше всего работать в теплом гараже с качественным освещением, но в крайнем случае можно справиться и на улице, главное, чтобы не было атмосферных осадков. Работа занимает немного времени, но все-таки надо, чтобы у вас был резерв хотя бы в час на всякий случай
Набор инструмента	Хотя при работе практически ничего не нужно, но в рамках подготовки можно снять отдельные элементы под капотом, которые создают помехи. Некоторые специалисты рекомендуют вообще снимать бампер и демонтировать фары, как, например, в КИА, но мы рассмотрим более простой вариант, который намного проще и быстрее
Небольшое зеркало	Наличие этого элемента значительно упростит рабочий процесс и позволит контролировать положение каждого элемента для того, чтобы убедиться в правильности установки

Важно!
Если вам нужно срочно произвести замену в условиях недостаточной видимости или в темное время суток, то дополнительно понадобится переносной светильник, важно хорошо видеть каждый элемент, тогда вы сможете справиться даже ночью.

Вывод

Работы по замене под силу даже тем, кто никогда не проводил подобных мероприятий, главное – не забудьте снять клемму с аккумулятора перед началом. Видео в этой статье поможет разобраться в некоторых особенностях более подробно.