Ремонт рулевой рейки ниссан х трейл

Ниссан Х Трейл Т31, рейка рулевая: признаки неисправности, диагностика и ремонт

От регулярного технического обслуживания автомашины зависит надежность, безопасность и длительность её эксплуатации. Такой элемент конструкции, как рулевая рейка, требует внимания автолюбителя и ремонта в условиях автосервиса. В статье рассматривается Ниссан Х Трейл Т31, рейка рулевая, а именно: конструкция, признаки и причины неисправности, профессиональная диагностика и ремонт рулевой рейки Икстрейл.

Из чего состоит рулевая рейка X Trail

Рулевая рейка осуществляет управление автотранспортным средством путём трансформации поворота руля в поворот передних или задних направляющих колес.

Конструкция рейки:

• корпус, вмещающий конструктивные составляющие;
• вал: зубчатая часть и шток гидроцилиндра — перенос усилия на колесные пары;
• распределитель — управление передачей усилия при вращении руля;
• опорные втулки — предотвращение отклонений вала; центрирование вала внутри корпуса; функция подшипников скольжения;
• поршни вала — перенос на вал руля усилия давящей гидравлической жидкости;
• подшипники — свободное вращение осей и валов внутри корпуса;
• сальники (уплотнители) — удержание в системе и направление потока жидкости в соответствующий отсек гидроцилиндра;
• кольца (тефлон и резина) — герметичное соединение конструктивных элементов; уплотнение вала и распределителя; направление потока жидкости в соответствующий отсек гидроцилиндра;
• прижимной механизм — регуляция прижатия частей зубчатой пары червяк-рейка; удержание прямой оси вала; регуляция усилия;
• болты, стопорные кольца, пружины — крепление трубопроводов, опорных втулок и сухаря прижимного механизма.

Рулевые рейки бывают:

Механические — внутри полого цилиндрического картера установлен защитный гофрированный чехол. Приводное зубчатое колесо смонтировано на подшипниках в картере. К нему пружиной прижата рулевая рейка. Пружина убирает зазор между шестерней и рейкой. Ход рейки регулируется ограничительным кольцом и шарнирной втулкой.

Гидравлические — в конструкции имеют гидроусилитель (ГУР). ГУР — замкнутая гидравлическая система: насос, регулятор давления, управляющий золотник, бачок с гидравлической жидкостью, силовой гидроцилиндр.

Электрические — усиление выполняется электромотором, который может быть вмонтирован в рулевую колонку, смонтирован на рулевом валу или интегрирован с рейкой. ЭУР вмещает рулевой и торсионный валы, электродвигатель, ЭБУ датчики крутящего момента и положения ротора.

Рулевая рейка X Trail — признаки неисправности

Можно выделить достаточно много признаков, свидетельствующих о наличии проблем с рулевой рейкой и необходимости сделать диагностику, и возможно, ремонт рулевой рейки Ниссан Икстрейл:

• отсутствует усилие на руле при выполнении вращения в обе стороны;
• угол поворота колес отличается от угла поворота рулевого колеса – поворачивая, машина «виляет»;
• на старте руль идет «туго», при наборе скорости приходит в норму, но слышно «зудящий» звук;
• исчезновение усилия на руле в центральном его положении;
  исчезновение рулевого усилия при повороте в сторону;
• скрипы при прокручивании руля в одну из сторон;
• отсутствие возвращения, «тугое» возвращение рулевого колеса в центральное положение;
• неконтролируемый поворот руля;
• посторонние звуки (визг, свист, шумы);
• «тяжесть» быстро вращаемого рулевого колеса;
• низкий уровень, изменение цвета гидравлической жидкости;
• дребезжание руля, часто с постукиваниями;
• зазор и постукивание рулевой рейки;
• масляные пятна на стоянке в месте расположения капота;
• жидкость ГУ вспенилась;
• ГУР шумит во время работы.

Рулевая рейка Ниссан Х Трейл Т31, и других моделей — причины поломки и износа

Частые заезды на бордюры, удерживания руля полностью вывернутым дольше 5 секунд, раскручивание двигателя в крайнем положении руля вызывают поломки насоса гидроусилителя, перегрузку деталей рейки и редуктора; порчу уплотнителей.

Отсутствие регулярной проверки целостности пыльников ведёт к незамеченному появлению дыр, попаданию пыли и грязи в систему, протеканию рейки.

Гидравлические рейки ломаются, если в мороз оставлять автомобиль с вывернутыми в повороте колесами.

Отсутствие своевременной замены жидкости гидроусилителя также приводит к досрочному износу данного узла машины.

Со временем могут разболтаться крепления подшипника, вызывая стук рейки. Если их вовремя не затянуть, через несколько месяцем потребуется капитальный ремонт рулевой рейки Икстрейл Т31 и другой модели.

Случаются поломки в результате непрофессиональных ТО: занесение грязи, песка, трухи внутрь системы; слабая или неверная регулировка рейки; не затянутые хомуты пыльника при ремонте развала-схождения и т.д.

Диагностика неисправности рулевой рейки Nissan X-Trail

Проведение профессиональной диагностики позволяет на мощностях автосервиса точно определить, нуждается ли этот узел машины в ремонте, замене, настройке или нет. Поэтому, прежде, чем делать ремонт рейки Ниссан Х Трейл Т30 или другой любой модели, необходимо провести диагностику рейки.

На каждом этапе диагностики выявляются поломки не только самой рейки, но и вспомогательных механизмов.

1. Первичный осмотр узла на автомобиле — с целью исключения поломки ходовой части, выглядящей как неполадки рулевого механизма:

• контроль целостности гидравлической системы;
• контроль уровня и цвета гидравлической жидкости;
• контроль люфта крестовины;
• контроль состояния червячной пары;
• контроль люфта опорной втулки;
• контроль рулевых тяг и наконечников и т.д.

2. Диагностика люфтов и стуков на снятом агрегате в тисках — позволяет определить дальнейший ход ремонта (замена, реконструкция и т.д.):

• контроль люфта опорной втулки;
• контроль износа зубов в червячной паре в среднем положении;
• контроль ржавчины на яблоках рулевых тяг и т.д.

3. Дефектовка — полный разбор и детальный осмотр агрегата, получение четкой картины физического состояния вала, корпуса, золотника, остальных деталей. На основании данного осмотра осуществляется выбор способа устранения неисправности, принимается ценовое решение по замене или ремонту.

Рулевая рейка X Trail — регулировка

Проведение регулировки данного агрегата в условиях обычного гаража крайне нежелательно ввиду неизвестной автолюбителю степени износа деталей.

Если причиной стука является ослабление подшипникового крепления, то регулировка в автосервисе проходит при помощи регулировочной гайки. Это быстрый и достаточно дешевый процесс. Обычное техническое исполнение реек предусматривает регулировку зазора в зацеплении червяк-рейка. Такую операцию следует выполнять в автосервисе.

Во время работы автомашины наибольшая нагрузка и износ приходятся на центральную реечную часть. Края рейки фактически не подвергаются деформациям, поскольку задействуются лишь на нечастых крутых виражах. Самостоятельные попытки регулировки способны привести к «закусыванию» руля ввиду заклинивания зубьев в местах, где выработка отсутствует или невелика. Подобное «закусывание» чревато аварией в пути.

Ниссан Х Трейл Т31, рейка рулевая — ремонт в автосервисе

Перед снятием устройства с машины проводятся первичный внешний осмотр и проверка данного элемента и системы рулевого гидроусилителя. Проверяется наличие протечек и посторонних шумов.

При демонтаже мастерами оценивается состояние всех компонентов рулевого управления и деталей его агрегатов: пыльников, рулевых тяг, кожухов, креплений.

Клиенту предоставляются рекомендации, как сделать ремонт рулевой рейки Ниссан Икстрейл Т31 или сразу же выполняются замены вышедших из строя агрегатов.

• очищение всех деталей в технической мойке;
• контроль коррозии и повреждений;
• контроль шумов вторичного вала;
• контроль калибрующих втулок;
• контроль зацепления зубьев и степень их износа;
• визуальная проверка корпуса рейки на степень износа и т.д.

В конце дефектовки составляется список мер по восстановлению и перечень замен.

Работы, проводимые при ремонте:

Незначительная коррозия валов шлифуется специальным оборудованием. Детали с высокой степенью поражения коррозией меняются на новые.

Вытачиваются соответствующие втулки, подбирается нужный ремонтный комплект сальников. Собираются и проверяются на плотность соединений все комплектующие.

Отреставрированная готовая рейка тестируется на испытательном стенде.

Выполняется установка агрегата в автомобиль, юстировка и контроль рулевой системы управления.

Ремонт рулевой рейки Ниссан Икстрейл – почему в автосервисе

Специалисты нашего автосервиса работают с машинами разных марок и моделей. Владелец может присутствовать во время ремонта и получать консультации по уходу за его транспортным средством. По завершению реконструкции клиент получает официальную гарантию.

Если вы обратитесь в наш автосервис, то в результате получите:

• качественное ТО всех систем рулевого управления;
• обновление расходных компонентов системы;
• юстировку рулевой системы;
• технически исправную рулевую рейку;
• отсутствие заклиниваний, биений, посторонних звуков, протечек;
• безопасность водителя и пассажиров.

Советы автолюбителей – владельцев Nissan X-Trail

Выворачивания колес и приложение чрезмерного усилия на руль не прибавят давления насоса ГУР, не увеличат крутящий момент электромотора усилителя. Вместо этого выйдет из строя рулевая рейка.

Зимой гидрорейку нужно прогревать также, как и двигатель. После нескольких малых поворотов руля теплая жидкость заполнит её. Сальники прогреются, станут эластичными.

Тёмный цвет гидравлической жидкости говорит о прорыве или слёте пыльников. Серебряный оттенок указывает на поломку насоса ГУР.

Регулярно ухаживая за автомобилем и обращаясь в профессиональные автомастерские, автолюбители продлевают срок жизни их транспорта.

Оперативный ремонт рулевой рейки Ниссан X-Trail T31 (Nissan Х-Трейл Т31)

Ниссан X-Trail – один из самых популярных кроссоверов в нашей стране. Причин тому немало: и высокая проходимость этого автомобиля, и прекрасное качество сборки, и неплохая надежность. Немалую роль в этом вопросе играет и тот факт, для нашего рынка эти машины собирают под Санкт-Петербургом, что обеспечивает им не только невысокую стоимость, но и такую же относительно невысокую стоимость обслуживания, что для внедорожника немаловажно.

Специалисты рекомендуют осуществлять штатные ТО кроссоверов и внедорожников с большей регулярностью, нежели обслуживание автомобилей, эксплуатирующихся не в столь экстремальных условиях. Все это в полной мере касается и X-Trail второго поколения, более известного как X-Trail T31 и, в частности, его механизма рулевого управления.

Автомобили марки Ниссан вообще славятся своей надежностью и прекрасной адаптированностью к непростым российским условиям – большим сезонным перепадам температур, высокой влажности и дорогам не самого лучшего качества. Тем не менее, со временем и их системы, и механизмы изнашиваются, так ремонт рулевой рейки Ниссан X Trail T31 время от времени все же требуется. А чтобы не приходилось это делать слишком часто, нужно соблюдать одно простое правило: регулярно проверять качество и количество смазки рулевого механизма и при необходимости доливать масло или менять его полностью даже раньше, чем через положенные 30 тыс. км. пробега машины.

Что предваряет ремонт: рулевая рейка Nissan X-Trail T31, принцип ее работы и симптомы неисправностей

Наиболее распространенная из неисправностей рейки – люфт, который может возникнуть между любыми сопряженными компонентами этого механизма. Работает же рулевая рейка следующим образом:

1. Поворачивая руль, водитель тем самым приводит в движение рулевой вал, две составные части которого соединены с помощью карданной передачи. Как и кардан ходовой части, рулевой вал тоже со временем изнашивается и между его вилками и втулкой возникают нежелательные зазоры. Главный симптом этой неисправности – легкое постукивание, сопутствующее вращению руля. Но неопытный водитель его может и не заметить, а вот на холостой ход руля, появляющийся при всех люфтах рейки, он просто не сможет не обратить внимание. Но этот симптом характерен для практически всех поломок рейки, и говорит он лишь о том, что ремонт рулевая рейка Nissan X Trail T31 требуется, а вот какой именно – покажет более детальная диагностика.
2. На нижнем конце вала жестко закреплено зубчатое колесо, именуемое управляющей шестерней. Название это неслучайно, так как именно эта шестерня управляет положением основного компонента рулевого механизма – рейки. Поворачиваясь синхронно с рулем, шестерня, будучи в зацеплении с зубьями рейки, толкая ее влево или вправо, преобразуя вращательное движение вала в возвратно-поступательное рейки. Нетрудно догадаться, что между рейкой и шестерней также может образовываться зазор, который также сказывается, хоть и не столь сильно, на величине суммарного люфта. Когда зазор между рассматриваемыми нами деталями становится слишком уж заметным, рейка также может начать стучать.
3. А вот симптомом люфтов меду рейкой и тягами и люфтов наконечников, посредством которых тяги крепятся к ступицам колес и заставляют передние колеса синхронно поворачиваться на определенный угол станет скрип, возникающий во вре5мя поворота руля и доносящийся из-под переднего моста. Неопытный водитель может спутать его со свистом изношенных ступичных подшипников, но для профессионала он однозначно скажет о неисправности именно рулевого механизма. И, как нетрудно догадаться, люфты в тягах существенно сказываются на размере суммарного люфта рулевой колонки. В этом случае на Nissan X Trail T31 ремонт рулевой рейки будет заключаться либо в замене наконечников, либо полной переустановке тяг.

Основной признак неисправности рассматриваемого нами механизма – это, как мы уже говорили, люфт рулевого колеса. Но это далеко не единственный симптом, указывающий на то, что рулевая рейка Ниссан Х-Трейл ремонта требует. Признаки эти таковы:

1. Машину при движении по прямой уводит в сторону. Но делать однозначный вывод о неисправности рейки исключительно на основе этого симптома нельзя, так он сопутствует и многим другим неисправностям ходовой части автомобиля.
2. Вращение руля становится более тугим или, напротив, более свободным. Чаще всего такое происходит при некорректной работе усилителя. Если у руля отсутствует или затруднено возвратное движение, то, скорее всего, проблема действительно в ГУРе или ЭУРе. Но она может крыться и в разбалансировке собственно механизма рейки.
3. Неравномерный и при этом ускоренный износ покрышек передних колес автомобиля. Но этот признак с одинаковой степенью вероятности может свидетельствовать и о проблемах с рейкой, и об износе ШРУСов, и о неисправности ступичных подшипников, и о сбитых настройках развал/схождения.

Но самым неприятным симптомом будет громкий хруст, неожиданно возникающий при попытке повернуть руль. Скорее всего, это реакция на попадание в механизм рейки постороннего предмета. При этом не следует совершать попытке провернуть руль силой, лучше доставить машину в сервис на эвакуаторе. Тем самым, возможно, вам удастся избежать ее дорогостоящего ремонта.

Диагностика и ремонт рулевой рейки Ниссан X-Trail T31

Диагностика рулевой рейки, с которой всегда начинается ремонт рулевой рейки Ниссан Х-Трейл, процесс многоступенчатый и требующий от мастера автосервиса высокого уровня профессионализма и большого опыта. На первом этапе определяется само наличие в рейке люфта. Для этого машина устанавливается на подъемник, чтобы ничто не мешало ее передним колесам свободно поворачиваться. Один мастер вращает руль, а второй при этом отслеживает повороты колес. Они должны чутко реагировать на вращение руля и двигаться плавно, синхронно и без посторонних звуков.

Если в процессе этой процедуры люфт выявляется, мастер осматривает каждый из узлов механизма рейки на предмет состояния всех ее компонентов. На этом этапе одинаково важно не только найти все люфты, но и определить, какие из деталей, их образующих, могут еще какое-то время работать, а каким требуется замена. Конечно, проще и с точки зрения продолжительности результата ремонта правильнее всего было бы переустановить все мало-мальски изношенные детали, но это обошлось бы владельцу машины в весьма существенную сумму.

Стоимость ремонта рулевой рейки

Мы с уважением относимся ко всем нашим клиентам и стараемся максимально удешевить для них ремонт их автомобилей.

Это становится возможным за счет нескольких факторов:

• Все запчасти мы получаем напрямую от их производителей, так что нашим заказчикам они обходятся дешевле, чем в розничных магазинах.
• Благодаря применению современного ремонтно-диагностического оборудования сокращается время ремонта, что тоже положительно влияет на его конечную стоимость.
• Сокращает время ремонта и профессионализм наших мастеров.

Обратившись в наш автосервис, вы можете не сомневаться, что ремонт рулевой рейки X-Trail будет осуществлен на самом высоком профессиональном уровне и результат этого ремонта окажется максимально продолжительным. При том, разумеется, условии, что в дальнейшем вы не будете забывать о необходимости регулярного обслуживания рулевого механизма своего автомобиля.

Blog Post

Безопасность на дорогах превыше всего, это знает каждый водитель, но не все этого придерживаются. Речь идёт не только о соблюдении со своей стороны, как водителя, но и поведение встречного транспорта. Ежедневно случается много аварий и дорожных происшествий по причине несоблюдения правил дорожного движения встречным транспортом. Второе место занимает фактор – техническая неисправность рулевого механизма. Многие зададут вопрос: а тормозная система куда делась? Никуда, неисправность тормозов занимает почётное третье место. Приведённые результаты исследований европейского агентства «Фодж Tехнолоджис» подтверждают и многие работники автомобильных мастерских. Они как никто другой, ежедневно сталкиваются со всевозможными проблемами и знакомы с неисправностями. Наиболее частые обращения: нестабильная работа топливной системы, биение в рулевой колонке, проблемы с трансмиссией. На примере японского бренда Ниссан X-Trail рассмотрим причины поломок, способы их устранения. Марка выбрана не специально, в ремонтных сервисах она занимает средние позиции по обращению.

Строение рулевой системы X-Trail (Икстреил)

Итак, X-Trail конструкционно имеет тип рулевой рейки Т31, о строении расскажем далее. Первые признаки неисправности, которые уже отчётливо ощутимы, проявляются после пробега в 130 – 170 тыс. км. На ранних этапах серьёзных поломок не возникает. Диагностика в сервисе может показать необходимость замены пыльника с левой или правой стороны. Как самый худший вариант – немного подтянуть гайки наконечников.

Основное назначение рулевой рейки (далее РР) – управление техническим средством путём поворачивания передних направляющих колёс за счёт вращения рулевого колеса водителем. Конструкция:

• Корпус из металлического сплава;
• Вал;
• Зубчатый механизм;
• Шток гидравлического цилиндра;
• Колёсные пары;
• Распределитель передачи усилия во время поворота руля;
• Втулки для предотвращения наклона вала в стороны;
• Втулки для центрирования вала;
• Подшипники скольжения;
• Гидравлические поршни;
• Ряд уплотнителей и сальников;
• Тефлоновые и резиновые кольца;
• Прижимной механизм;
• Крепёжные болты и гайки.

Т30 рейка рулевая на моделях Ниссан: типы

• Механический тип: конструкция достаточно проста, поворот осуществляется за счёт вращения рейки зубчатого типа на подшипниковой основе вокруг «червя» — штуцера. Ход рейки строго ограничен, и постоянно контролируется стопорным кольцом и втулкой шарнирного типа;
• Гидравлический тип: вышеуказанную конструкцию дополняет гидроусилитель для упрощения процесса вращения руля. Для его «жизнедеятельности» нужно наличие расширительного бачка и сети патрубков для подачи и обратки жидкости – масла для смазки;
• Электрический тип: конструкция имеет электродвигатель, никакой гидравлики. Торсионный вал полностью интегрирован с рейкой зубчатого типа.

Ниссан Т30, рейка рулевая которого по умолчанию может иметь одну из вышеперечисленных типов. Это зависит от завода изготовителя и технических характеристик каждой модели.

Ремонт рулевой рейки Ниссан Икстрейл: признаки неисправности

Специалисты нашей автомастерской могут выделить следующий перечень признаков, которые могут потребовать ремонт рулевой рейки Ниссан Икстрейл Т30 и он далеко не полный, но его достаточно, чтобы своевременно обратить внимание и отогнать технику в сервис для диагностики:

• Полное отсутствие тягового усилия во время осуществления поворота рулевого колеса. Это не касается случаев, когда используется электрический тип РР;
• Радиус поворота колёс не совпадает с радиусом поворота руля, значительно меньше;
• Машина неуправляема на поворотах и на скорости;
• Во время начала движения руль достаточно тугой. Чем выше скорость, тем легче управление;
• В положении «по центру» тяга вообще отсутствует;
• Наличие сторонних звуков, свистов, шумов во время движения;
• Гидравлическая жидкость резко изменила свой цвет: с ярко коричневого до чёрного или мутного;
• Мелкое дребезжание и стуки;
• Наличие незначительных маслянистых пятен под машиной после длительной стоянки в области мотора;
• Обильная пена в расширительном баке гидравлического усилителя.

Ремонт рулевой рейки Икстрейл: основные причины поломки

Независимо от типа строения рулевой рейки, модификации Т-30, Т-31, причины поломок идентичны:

• Систематическое «покорение» бордюров, иных преград;
• Удержание руля более 10 секунд в положении максимального радиуса поворота;
• Частое выворачивание колеса с крайнего положения в положение «центр» при остановленном силовом агрегате;
• Несистематические технические осмотры и замены деталей вышедших со строя;
• Дыры в пыльниках, что приводит к беспрепятственному проникновению пыли, грязи, воды внутрь;
• Оставление на длительное время РР вывернутой в крайнее положение при отрицательных внешних температурах. Мороз приводит к тому, что РР просто лопаются;
• Несвоевременная замена смазывающего вещества в системе гидроусилителя;
• Полное отсутствие жидкости в системе;
• Незатянутые или слабо затянутые гайки и крепёжные элементы на рейке. Огромный люфт приводит к выходу из строя;

Краткий обзор: демонтаж, ремонт рейки Ниссан Х Трейл Т30 и её замена

• Выставляем колёса машины строго в положение «центр». Смотрим совпадение с центром руля в салоне;
• Отвинчиваем все крепёжные болты;
• Снимаем все пыльники, помечаем те, которые нуждаются в замене;
• Аккуратно отвинчиваем наконечники с каждой стороны;
• Проводим осмотр посадочного гнезда, степень его выработки;
• Снимаем саму рейку в сборе;
• Далее работа достаточно трудоёмка, требует наличия специального опыта и навыков. Поочерёдно разбираем РР;
• Складываем все компоненты в отдельную коробку для запчастей. В сторону откладываем сильно изношенные или повреждённые механизмы;
• Осматриваем корпус на наличие механических дефектов, вытираем насухо, промываем в керосине для очистки, высушиваем. На данном этапе решается вопрос: возможен ли ремонт рейки Ниссан Х Трейл Т30 или необходима замена на новую;
• Собираем конструкцию заново, с установкой новых комплектующих, количество которых определяет строго сам мастер;
• Во время установки каждой детали добавляем небольшое количество смазки;
• Процесс монтажа происходит в обратном порядке.

Конечно, этот алгоритм достаточно прост и примитивен, но расписывать в целом нет смысла, так очень много пунктов, да и они без надобности для водителя. Главное, что все работы проводит специалист, который гарантирует качество, а что ещё нужно.