Замена подшипника передней ступицы киа рио

Содержание статьи:

Замена подшипника передней ступицы Kia Rio (фото, инструкция)

Замена подшипника передней ступицы Киа Рио требуется в случае износа узла. Узнать о неисправности подшипника ступицы Kia Rio по характерному гулу. Иногда гул переходит в скрежет, а вот это уже тревожный сигнал, лучше прекратить движение и отправлять машину на ремонт. Для замены подшипника необходимо будет снять поворотный кулак. ведь подшипник запрессован именно там. Далее предлагаем инструкцию по снятию кулака и замене подшипника. Но стоит заметить, что для снятия обоймы старого подшипника со ступицы и для запрессовки нового подшипника понадобится мощный съемник. Можно воспользоваться кувалдой, но это существенно повышает риск повреждения нового подшипника и ступицы колеса.

1. Для работы понадобятся ключи на 10. 17, 32, молоток, кувалда, зубило, съемник, набор крупных головок.
2. Ослабьте затяжку гаек крепления колеса на стоящем на земле автомобиле.
3. Гайку ШРУСа сдергиваем головкой на 32.

4. Теперь можно вывешивать колесо
5. Отсоедините наконечник рулевой тяги от рычага поворотного кулака (для снятия рулевого наконечника понадобится съемник, если вы опытный автолюбитель, то можете обойтись и молотком).
6. Отсоединяем датчик АБС, при наличии.
7. Выверните болт крепления держателя тормозного шланга к поворотному кулаку и отведите тормозной шланг в сторону.
8. Откручиваем шаровую опору.
9.Отсоедините рычаг передней подвески от поворотного кулака.
10. Выверните два болта суппорта тормозного механизма переднего колеса и снимите суппорт (закрепите его проволокой на витках пружины, не отсоединяя от него тормозной шланг и не допуская натяжения или перегибов шланга).
11. Выведите хвостовик наружного шарнира равных угловых скоростей из ступицы переднего колеса, отведя телескопическую стойку в сторону, и подвесьте вал привода на проволоке.
12 Желательно снять еще и тормозной диск дабы не повредить.
13. Удерживая болты от проворачивания, отверните гайки крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.
14. Извлеките болты из отверстий в поворотном кулаке и кронштейне стойки.

15. Снимите поворотный кулак в сборе со ступицей.
16. Выпрессуйте ступицу и подшипник ступицы из поворотного кулака.
17. Замените подшипник ступицы.
18. Установите поворотный кулак и все детали в порядке, обратном снятию.

Для работы вам очень пригодится такой инструмент, как на следующих фото.

Для замены подшипника ступицы переднего колеса автомобиля KIA Rio вам потребуются следующие инструменты — съемники для ступицы и ее подшипников, съемник стопорных колец, молоток, отвертка с плоским лезвием. Ну и набор крупных головок. Головки нам пригодятся в качестве оправок. Подбираем головку подходящую по размеру подшипника ступицы и четким ударом кувалды выбиваем ступицу из поворотного кулака. Но перед этим не забудьте снять стопорное кольцо подшипника ступицы.

В большинстве случаев наружная половина внутреннего кольца подшипника остается на ступице. Вот её необходимо будет снять съемником. Прежде чем ставить новый подшипник хорошенько почистите все детали, а внутреннюю поверхность гнезда кулака и наружную поверхность ступицы смажьте смазкой.

При запрессовке нового подшипника в поворотный кулак усилие необходимо прикладывать только к наружному кольцу подшипника, в противном случае можно разрушить подшипник. Обычно в качестве оправки используют старый подшипник, по размеру он идеально подходит.

Запрессуйте ступицу до упора, опирая внутреннее кольцо подшипника на подходящую оправку. Попытка запрессовать ступицу, упираясь оправкой в наружное кольцо подшипника или в поворотный кулак, приведет к выходу подшипника из строя. Не забудьте после запрессовки установить стопорное кольцо, которое стояло в ступице. Установите поворотный кулак на автомобиль в порядке, обратном снятию.

Замена ступичного подшипника Киа Рио

Ступичный подшипник позволяет обеспечивать не только опорную функцию в части удержания ступицы в поворотном кулаке, но и создавать возможность колесу осуществлять процесс качения. Конструкция шарнирных элементов, применяемых в передней подвеске имеет существенные отличия от таких изделий, установка которых предполагается на заднюю ось. В данной статье поговорим о том, как происходит замена ступичного подшипника на автомобиле Киа Рио.

Особенности эксплуатации

В движении ступичный подшипник воспринимает внушительные нагрузки и влияние факторов разного характера, в числе основных из которых можно выделить:

перепады температур;
воздействия атмосферных явлений (влага, жара и пр.);
динамические нагрузки (удары подвески на ухабах и пр.);
рывки, создаваемые кинетическими соединениями в рулевом управлении или тормозных узлах, особенно во время стартов или торможений с одновременным маневрированием.

Эффективное вращение колеса Киа Рио предполагает обеспечение процесса с минимальным усилием трения, допустимым шумом и нагревом. Если такового не происходит, ступичный подшипник нуждается в диагностировании с целью принятия решения о замене.

Подшипники ступиц передние

Модель Kia Rio второй генерации обладает современной подвеской, способной с комфортом отрабатывать все дорожные неровности. Ступичные подшипники передней ходовой наделены конусной формой рабочих компонентов и зафиксированы посредством гайки, обеспечивающей удержание вала приводной полуоси в шлицевом зацеплении со ступицей. Поэтому и замена подшипника передней ступицы отличается от задней. Ввиду своей подверженности повышенным нагрузкам, шарнирные элементы в Киа Рио нуждаются в частом периодическом осмотре. Они являются уязвимыми мишенями для воздействия грязи, влаги, пыли, жары и прочих негативных внешних факторов, не говоря уже о механических повреждениях.

Признаки, свидетельствующие о потребности в замене

Если владельца Киа Рио начал беспокоить монотонный гул, доносящийся во время езды из области колеса, то пришел час произвести диагностирование элемента. Неопытному обладателю Kia Rio нелишним будет посещение сервиса, где специалисты вывесят авто подъемником и путем приложения к каждому колесу определенного характера нагрузок (вращения, качания и пр.), определят неисправное изделие.

Если во время вращения ненагруженного колеса почувствуется заедание или люфт, то подшипник просит безотлагательной замены. Если пренебрегать данным действием (заменой), то возможно появление таких негативных последствий, как:

— риск заклинивания колес;
— перегрев, побуждающий разрушение самого шарнирного элемента и создание угрозы аварийной ситуации.

Это в очередной раз свидетельствует о важности и своевременности ремонта.

Как самостоятельно заменить?

Вне зависимости от модификации и года производства автомобиля Киа Рио выполняется замена ступичного подшипника не сложно. Алгоритм процедуры для всех генераций Kia Rio идентичен. Напомним, что замена подшипника передней ступицы, отличается от задней.

Для ремонтного мероприятия потребуется привлечь такой инструмент (в общем):

отвертки и ключи;
съемники;
опоры и домкрат;
удлиненный вороток для откручивания ступичного крепежного элемента.

Для правильного выбора подшипника-аналога потребуется обратиться к VIN-коду модели.

Пошаговые действия

Вывешиваем автомобиль Киа Рио или ту его часть (домкрат), сто стороны которой требуется замена. Перед откручиванием крепежных узлов рекомендуется обработать соединения универсальным средством «WD40».
Отсоединяем датчик от системы «ABS».
Демонтируем тормозной суппорт, после чего извлекаем диск этого узла.
Если работа предполагает действие в передней ходовой, то потребуется демонтаж поворотной цапфы от элементов подвески. Также здесь не забываем предварительно ослабить ступичную гайку, а затем отсоединить кулак в сборе со ступицей от полуоси.
Задняя подвеска Киа Рио позволяет совершить намного меньше разборочных действий, ведь для извлечения подшипника достаточно будет демонтировать элемент из посадочного гнезда в торсионной балке, предварительно сняв компоненты тормозного узла.
Для разборки передней ступицы с цапфой понадобится пресс.
Перед установкой нового изделия смазываем посадочное место.
Далее запрессовываем подшипник внутрь цапфы, а затем ступичный вал непосредственно во внутреннюю обойму обозначенного элемента.
Собранный узел монтируем на автомобиль, после чего продолжаем сборку оставшихся компонентов ходовой.
В завершении «надеваем» колесо и, опустив автомобиль, затягиваем центральную гайку.
Завершив работу, проверяем подшипник на корректность его функционирования.

Замена подшипника передней ступицы завершена.

Подводим итог

При замене такого важного элемента, как ступичный подшипник, рекомендуем проявлять аккуратность и внимание. Особенно это касается правильной посадки его внутри кулака. Также запрессовка ступицы непосредственно в сам подшипник должна быть исполнена точно.

Тонкости замены подшипника в передней ступице Киа Рио

Несмотря на высокую надежность всех основных узлов Киа Rio при большом пробеге автомобиля некоторые из них выходят из строя. Одним из таких элементов является ступичный подшипник в Киа Рио.

Неисправность подшипника возникает при агрессивном вождении или вследствие огромного пройденного расстояния. Произвести замену данного элемента можно как самостоятельно, так и в сертифицированном сервисном центре.

Признаки выхода из строя

Замена подшипника передней ступицы Киа Рио может потребоваться при следующих обстоятельствах:

Истечение срока службы узла.
Регулярные чрезмерные нагрузки осевого или радиального характера.
Деструкция сепаратора.
Износ дорожек качения или шариков.
Попадание внутрь узла грязи и влаги.
Высыхание смазки и, как следствие, перегрев подшипника.
Использование подшипника низкого качества.

Характерными признаками выхода из строя ступичного роликоподшипника являются:

посторонние звуки со стороны колес при разгоне на трассе;
посторонние звуки при выполнении поворотов в одну из сторон;
скрежет и гул в области расположения подшипника.

Произвести диагностику состояния роликоподшипника ступицы можно следуя такому алгоритму:

Приподнять транспортное средство при помощи домкрата.
Произвести раскачивание автомобильного шасси руками, прислушиваясь при этом к звукам.
Перемещение колеса в осевом направлении. Если колесо имеет более 0.5 миллиметра свободного хода – значит роликоподшипник не исправлен.

Устройство и местоположение подшипника у разных поколений Киа Рио

У машины Киа Рио второго и третьего поколений ступичный роликоподшипник запрессован в кулак. При демонтаже кулака следует обратиться в специализированный сервисный центр для проведения процедуры коррекции развала-схождения колес.

У автомобилей Рио первого поколения вместо одного роликоподшипника в кулаке, как в поздних версиях авто, имеется два подобных элемента в распорке и втулка между ними.

В случае первого поколения в ступице переднего колеса замене подлежат сразу два радиально-упорных шарикоподшипника.

Алгоритм замены ступичного подшипника в Kia Rio

Замена передних подшипников без нарушения баланса развала-схождения автомобиля может производиться двумя способами:

с заменой роликоподшипника без демонтажа кулака;
смена элемента на полностью демонтированной стойке.

Для выполнения ремонтных работ самостоятельно следует обзавестись следующим инструментом:

набор различных ключей или головок;
оправка или головка на двадцать семь для выпрессовывания неисправного элемента;
молоток;
тиски для фиксации стойки;
специальный съемник для подшипников;
отвертка крестообразного вида;
машинное масло;
ветошь;
жидкость ВД-40;
динамометрический ключ.

Снятие разрушенного узла на Киа Рио

Замена переднего ступичного подшипника Киа Рио 3 производится по следующему сценарию:

Снятие колесных болтов.
Ослабление крепежного элемента передней ступицы.
Поднятие передних колес при помощи домкрата.
Снятие колес и срыв ступичной гайки.
Выкручивание крепежа наконечника рулевой тяги.
Выпрессовывание наконечника.
Снятие болта крепления упора тормозного шланга.
Демонтаж двух болтовых элементов крепления суппорта. Крепеж расположен позади суппорта.
Откручивание кулака от опоры и стойки.
Приподнимание кулака и его демонтаж из шаровой опоры.
Выбивание болтов и демонтаж вала привода.
Снятие винтов с головками под крестообразную отвертку.
Демонтаж тормозного диска.
Выбивание внутренней обоймы подшипника.
Снятие стопорного кольца.
Извлечение наружной обоймы при помощи съемника с диаметром порядка 68 миллиметров.
Выбивание кольца из кулака при помощи молотка.

После выполнения всех этих действий демонтаж износившегося элемента можно считать оконченным и можно переходить к установке исправного роликоподшипника.

Монтаж исправного элемента ступицы

После снятия ступицы и выпрессовывания неисправного элемента следует выполнить следующие действия:

Протереть и смазать машинным маслом посадочное место роликоподшипника.
Выполнить запрессовывание. Сделать это можно двумя способами: безударным при помощи съемника и ударным с применением оправки.
Установка стопорного кольца в соответствующую канавку.
Снятие внутреннего кольца ступицы. Сделать это можно путем разрезания обоймы при помощи узкошлифовальной машинки и последующего сбивания детали при помощи молотка.
Смазывание посадочной шейки ступицы.
Запрессовывание роликоподшипника в ступицу при помощи съемника.
Монтаж тормозного диска на ступицу и кулак.
Установка получившейся конструкции на автомобиль.
Затяжка гайки ступицы при помощи динамометрического ключа моментом в 235 ньютон-метров.

Важно отметить! Непосредственно перед установкой заменяемого узла необходимо смазать приводной вал, наконечник рулевой тяги и шаровую тяги при помощи литола. Соединения на основе резьбы лучше смазывать при помощи графитовой смазки.

Замена передних подшипников ступицы на первом поколении Киа Rio

Замена ступичного подшипника Киа Рио до 2005 года выполняется аналогично. Снятие и запрессовка нового узла производится по тому же алгоритму, что и для более новых моделей корейского автомобиля.

Выбор наиболее качественных ступичных подшипников

Каталожные номера подшипников передней ступицы для автомобиля Kia Rio второго поколения следующие:

Узел SNR, французского производства.
Обозначение в каталоге — R184.05, средняя стоимость – 1 200 российских рублей.
Узел FAG, немецкого производства.
Можно найти под артикулом 713619510. Средняя стоимость – 1 300 российских рублей.

Роликоподшипники для третьего поколения корейского автомобиля следующие:

Узел SKF, французского производства.
Каталожный номер – VKBA3907. Стоимость на отечественном авторынке – 1 100 рублей.
Узел RUVILLE, немецкого производства.
В магазинах имеет артикул 8405. Ориентировочная стоимость – 1 400 российских рублей.
Узел SNR, французского производства.
Артикул – R18911. Средняя по России стоимость – 1 200 рублей.

Заключение

Замена ступичного подшипника на автомобилях Kia Rio – это непростая задача, требующая наличия специализированных инструментов и определенной сноровки. Такой ремонт может понадобиться при большом пробеге и агрессивном вождении.

Благодаря популярности автомобиля корейского производителя на рынке имеется приличное количество альтернативных роликоподшипников, обладающих весьма приличными характеристиками и высоким показателем надежности.

Замена ступичного подшипника Киа Рио

Мы работаем с 2008 года
Нам доверяют более 50 тыс. клиентов

Главная
Ремонт моделей Киа
Киа Рио
Замена ступичного подшипника

Ступица Киа Рио

Ресурс исправной службы ступиц автомобиля Киа Рио может равняться эксплуатации всего автомобиля, однако, попадание в яму, неумелый ремонт, повреждение ступичного подшипника могут вывести из строя даже эту надежную деталь. Плохо на ее состояние влияют влага, грязь и неаккуратное вождение. Основные неисправности ступицы: деформация корпуса или неисправности ступичного подшипника. Важно помнить, что конструкция ступичного узла на передних и задних подвесках различается — в последнем случае это неразборный узел (ступица+подшипник). Признаками неисправного ступичного узла будут нехарактерные звуки в районе колеса и его свободный ход.

Замена подшипника задней и передней ступицы Киа Рио

Гул или скрежет на небольших скоростях и при поворотах вашего Киа Рио, люфт или заедание колеса при диагностике говорят о неисправности ступичного подшипника.

Его заклинивание может привести к опасным ситуациям на дороге, поэтому вышедший из строя ступичный подшипник следует заменить в паре с таким же подшипником на другой стороне оси в кратчайшие сроки.

Эти детали устанавливаются вместе с сальником, но бывают ситуации, когда новый подшипник меняют в сборе с поворотным кулаком, а в случае задних колес, в зависимости от модели, всю ступицу в сборе с подшипником. Эту непростую процедуру лучше доверить специалистам, так как помимо опыта и квалификации здесь необходим специальный инструмент для запрессовки, а также строгое соблюдение технологии и чистоты — случайно попавшие грязи или влага даже в микроскопических количествах могут испортить всю работу.

Kia Rio замена ступичного

Как диагностировать неисправность ступичного подшипника?

Чтоб найти состояние ступичного подшипника на автомобиле Kia Rio, довольно прислушаться к звукам, которые издает машина.

Если при движении на автомобиле Kia Rio вы услышали соответствующий рокот, который может усиливаться с течением времени, как еще его называют появился противный скрежет на маленькой скорости и в поворотах, то, обычно это является признаком неисправного ступичного подшипника.

Постепенно его может просто заклинить, это составляет угрожает суровыми последствиями, созданием аварийной ситуации и опасностью для жизни. Как следует, требуется его оперативная смена.

Для контроля за состоянием ступичного подшипника воспользуйтесь подъемником либо обыденным домкратом. Поднимите машину, вывесите колесо, его вращение будет бесшумным и плавным. Если вы обнаружите свободный ход иначе говоря мельчайшее заедание, то надежнее поменять подшипник.

Меняю задние ступицы

Владельцы Kia Rio 3-го поколения еще пользуются гарантией производителя, соответственно диагностику этого элемента ходовой части проходят во время планового ТО. Те, кто ездит на авто старше 2-го или 1-го поколения, должны следить за состоянием ступичных подшипников самостоятельно. Вам наверняка понадобится квалифицированная помощь, если были замечены:

монотонный гул в районе колесных арок;
заклинивание или хруст при проворачивании колеса вручную;
повышение температуры ступиц;
виляние во время езды.

Люфты в этих узлах делают невозможной регулировку схода-развала и могут стать причиной аварии.

Выбор ступичного подшипника на Kia Rio

Уникальные запчасти всегда отличались своим высочайшим качеством и, это, ценой. При возможности, наилучшим решением будет — выбор необычного ступичного подшипника для Kia Rio.

Оригиналом будет продукция компании MOBIS, которая является единственным официальным поставщиком уникальных запчастей для корейских автомобилей. При всем этом, вы так же сможете приобрести подшипник неоригинального производства, с схожим уровнем свойства, однако по более прибыльной стоимости.

Специализированные сервисные центры открыты для владельцев Kia Rio всех поколений (в том числе 2012, 2013 года и т. д.). В перечень наших услуг входят:

замена подшипника передней ступицы «Киа Рио». Мы выпрессовываем изношенные сборочные единицы из поворотных кулаков и устанавливаем новые, используя съемники. Демонтаж и монтаж подшипников проходят без ударов. Специалисты подбирают дистанционное кольцо требуемой толщины, закладывают смазку и устанавливают новый сальник;
замена задней ступицы. Эти узлы имеют значительно больший ресурс, чем передние подшипники, однако при износе меняются целиком. Цена замены задней ступицы на «Киа Рио» является достаточно демократичной, но зависит от стоимости самой детали.

В процессе работы открывается хороший доступ к тормозным колодкам, и мы используем это преимущество для измерения толщины фрикционных накладок.

Записаться на замену подшипников и задних ступиц Вы можете позвонив по телефону в ближайший техцентр.

Наименование работ	Цена
Замена подшипника передней ступицы	1 800р.

Мы создали современные сервисные центры, способные обеспечить комплексное решение любой проблемы и сделать сотрудничество максимально приятны.
Гарантированное качество ремонтных и сервисных работ

Минимальные сроки выполнения заказов

Удобное расположение центров

Комфортные условия ожидания и доступ в зону ремонта

Полное обеспечение расходными материалами и запчастями

Заменить ступичный подшипник на Kia Rio самостоятельно

Для смены подшипника ступицы для вас, вероятнее всего, пригодится ассистент, для нажатия на педаль тормоза, если его нет, ничего особенного, поставьте автомобиль на ручной тормоз и включите первую передачу, положите два упора под колесо. Что же понадобится, приступаем к смене.

Снимите колесо, полейте болты и гайки, которые будет нужно открутить WD-40. Снимите суппорт и диск тормоза. Отсоедините датчик Абс;
Отсоедините нижний шаровой палец от поворотного кулака с использованием рычага. Снимите поворотный кулак. Вышибите с его применением ступицу и подшипник;
Отлично очистите посадочные места под кольца подшипника в кулаке от заусенцев и грязищи. Внешние кольца осторожно установите по полной программе;
Сейчас установите внешний подшипник и сальник. Переверните поворотный кулак и запрессуйте попеременно внутренний, а далее внешний подшипники на ступицу. Помните, в подшипники непременно нужно заложить смазку, приблизительно на одну вторую объема, ну и дополнительно смажьте маслом рабочие поверхности сальников. Сальники ступичного подшипника являются установлены железной частью стык в стык с проточкой в кулаке, только не по полной программе. Если пренебречь этим, то кромка на внутреннем сальнике может не работать;
Установите в сборе поворотный кулак со ступицей на автомобиль. Теперь, сможете приступать к сборке в порядке оборотном разбору;
Пока установить колесо, включите первую передачу и затяните гайку ступицы;
Закрепите колесо к району и попытайтесь его покрутить, вращение надо сделать плавным, без свободного хода.

Kia Rio 3 Замена ступичного подшипника своими руками

Колодки тормозные задние — замена 700 руб.
Колодки тормозные передние — замена 700 руб.

Защита картера с/у — 300 руб.
Масло и масляный фильтр двигателя замена — 500 руб.
Фильтр воздушный с/у — 200 руб.
Фильтр салона с/у — 600 руб.
Тормозная жидкость замена — 800 руб.
Колодки тормозные передние — замена 700 руб.

Тормозная жидкость в приводе сцепления замена — 300 руб.
Шланг сцепления су — 1200 руб.
Гофра приемной трубы (сварка) — 2110 руб.
Регулировка углов установки колес (1 ось) — 1700 руб.
Наконечник рулевой с/у — 1400 руб.
Масло и масляный фильтр двигателя замена — 500 руб.
Диагностика ходовой части и рулевого управления — 500 руб.

Бачок расширительный с/у 800
Мойка кузова техническая 150
Диагностика течи охлаждающей жидкости 500
Диагностика ходовой части и рулевого управления 500
Фильтр воздушный с/у 200
Фильтр салона с/у 400
Масло и масляный фильтр двигателя замена 500
Защита картера с/у 300